武当休闲山庄

离线wxfy2008

休闲生活厅主管

UID: 11111

精华: 28
职务: 名誉总管
级别: 一代宗师

发帖: 20993

金币: 0

道行: 797

原创: 8

奖券: 6009

斑龄: 103

道券: 483

获奖: 0

座驾

设备

摄影级

在线时间: 17181(小时)
注册时间: 2006-09-11
最后登录: 2021-03-31

只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2014-01-01

— 本帖被 wxfy2008 执行加亮操作(2014-01-01) —

投票截止时间：无限制

最多可选8项，共有9人参与，

选车标准之一：技术性能目前，已经有越来越多的人加入购车一族。前不久的媒体报道亦称私人购车已经成为车市主流。但在目前的中国车市上，存在的一个非常普遍的现象，是购车人，有非常大的比例人数不懂车，买车都处于“搭车”状态，即舆论说什么好，就跟风什么。有人也许会在外观之外，看一下排量或功率，但其他的关乎汽车质量的技术名词就很少知道了。如何识别汽车技术性能优劣？
	*(4.55%)

选车标准之二：车系属性世界几大车系的特性，车辆特性直接影响你的驾驶感受、经济及安全性。一般来说，欧系车底盘扎实、车身坚固，操控精准，发动机强调功率最大化且制造精良，能带来更多的驾驶乐趣。但内饰普遍颜色单调而做工粗糙，为女性所不喜；美系车的车身安全性非常不错，底盘也很沉稳，空间大且乘坐舒适是它的亮点。但作为高舒适性的牺牲，软性悬架使车身过早地出现某些极限状态，减震弹簧行程较长造成的车身连续颠簸也是促发晕车的一大因素。而且，油耗相对过高；日韩系车算是深刻研究了欧美车系的特点，车身结构上也强调高刚性，在外型和内饰等方面则非常注重美学效果，不仅颜色鲜艳而且用材和做工都追求精致，车型的更新换代也较欧美系车快很多。也许是在其他方面花的精力太多了，日韩系车在机械性能方面较欧美系车稍有不及，特别是高速时的操控、稳定及再加速能力仍有很大的提升空间。
	*(18.18%)

选车标准之三：保值率所谓保值率，指的是某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，可以使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。一般来说，市场保有量大，配件价格低的车保值率就高；市场保有量小，配件价格高的汽车保值率就低。配件是否好寻，维修是否方便，价格是否能够接受，是人们买二手车时要考虑的问题，反过来，人们在买新车的时候，也可以考虑到这些问题，在将来卖旧车时，就可以卖个好价钱。
	*(13.64%)

选车标准之四：经济收入作为工薪阶层，在挑选一辆汽车时，多多少少有些迷茫，毕竟除了房子，也算是家里的第二大固定资产了。工薪阶层买车不是为了摆谱，对于普通民众，更是一种代步的工具，更注重的是车的使用价值，够用就行。如果单纯追求排量大，配置高，要名牌，一下子伤了家里的经济元气，可完全违背了买车就是提高生活质量的初衷；（一、价廉；二、皮实；三、费用低；）
	*(36.36%)

选车标准之五：年龄层次经济型轿车　上班族的首选年龄层次不同　选购方案各异1.如果购车者是年轻的创业者，只求代步和在城市路况行驶，那么，可以选择0.8-1.2升排气量的微型车2.如果购车者在40岁左右，收入稳定，对第一辆家用轿车的质量要求稍高一些，可以选6-9万元的小型轿车，排气量多在1.3-1.6升。3.如果购车者收入较高，对未来充满憧憬，喜欢长途旅行（长距离走复杂路况），则可以选择8-10万元4.如果购车者讲究面子和品牌，可以选10-12万元中级车的入门级车：排气量1.6-1.8升，轿车每相差5000元，在安全配置、噪音减震、提速性能等上面可能相差很多，打算买车的人应认真询问、对比和决策。
	*(9.09%)

选车标准之六：男女性别男人代步，女人休闲近80%的男性用户仅将汽车作为上下班交通工具，更多考虑做工精湛的德系车。而超过80%的女性用户表示购车是为满足旅游需求，喜欢外形细腻的日系车，并且更愿意接受环保的小排量汽车。男性用户对娱乐影音和相关零配件预购比例较高，而女性用户则对装饰和饰品类服务较感兴趣。这也正符合了男人对于娱乐生活的偏好及女人喜欢打扮、装饰生活的趋势。
	*(9.09%)

选车标准之七：中国国情如果说汽车是一种文化，那么让我们来看看汽车文化发达的欧美，是如何选车的。欧洲大街小巷跑的多是两厢车；而在美国，销量排行榜的前10名根本就找不到两厢车的影子。欧洲两厢车盛行是因为路少车多油价很高；而在美国，汽油便宜又地广人稀，大车自然受人欢迎。汽车文化是与国情相关的。中国的情况更接近欧洲，从这个意义上，两厢车更适合中国的现实国情。为什么人们会偏好三厢车？从表面上看，这是单纯的审美偏好。三厢车多了一个尾巴，符合中国人“有头有尾”的审美观。而外观在许多人选车时，往往是最看重的因素之一。三厢车多出的不仅是尾巴，而是面子。抛开面子问题，从实用的角度来说，两厢车与三厢车究竟哪个更好？两厢车的优点在于，在相同乘坐空间的情况下，车身更短，自重更轻，油耗更低，操控也更灵活。在道路和停车位越来越紧张、油价居高不下的情况下，两厢车的优势很突出。此外，尽管行李厢较小，但是将后排座椅折叠后，行李空间会大出许多，一些大型三厢车都无法容纳的大件，两厢车也能轻松应付。
	*(9.09%)

选车标准之八：抠门预算选车的原则是不必把对象选定在一种车子上，有些车子名称不同，实际上是孪生姐妹，引擎、底盘、车身是完全一样的。在选定了两三种考虑购买的车型后，即可考虑要那些附件。经销商可以在附件上赚取很大的利润，不必要的附件可以不买。
	*(0%)

         如何选车到底那一种车子最好？恐怕没有人能确切回答，各种消费刊物评出的好车也不尽相同，因此在选车时，端看自己的需要和负担能力。
         一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，
        消费者在比较选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是我们真的需要那么多高档配置吗?你有没有花冤枉钱买了一堆华而不实的配置而后悔莫及呢?
       栏目调查“您为不必要的配置花冤枉钱了吗”参与者非常踊跃，结果表明，坐椅加热、坐椅记忆（带记忆电动外后视镜）、仿桃木内饰等被选为“最不实用”的配置前3名。

消费者追求高配置是受厂家误导

        首先是消费者自己的心态。很多人买车，喜欢互相攀比和炫耀，如果配置低了，会觉得没有面子。“几十万元的车钱都花了，还在乎多花那几千块小钱吗？厂家能提供的配置我都想要。”

       其次，厂家的误导也是重要原因。我们在汽车厂家的宣传中，经常看见对某一配置功能的夸大宣传（比如超大天窗、DVD影音系统等），但是消费者在实际使用中才发现，这些配置其实很少能用得上。

      最典型的是坐椅记忆功能，很多豪华车厂家都把这作为一个卖点，但实际上，这项功能差不多是众多“豪华配置”中使用率最低的。

      在增加了一些“特殊功能”之后，汽车厂家就告诉消费者“这是高科技”。但其实，由于现在的电子和无线控制技术如此发达，很多看似先进的功能，其实并不难做到。比如后座遥控（空调、DVD）功能，被一些厂家拿来向消费者大肆吹嘘，但其实，现在的彩电都带遥控，而一台彩电一共才多少钱？便宜的才几百元！

                                                                                                                                                                                                                                                               此贴的内容采摘自：腾讯汽车频道

[ 此帖被wxfy2008在2014-01-17 17:50重新编辑 ]

共1条评分，金币+6

ab660066

金币 +6

优秀文章，支持！n神马都是浮云

2014-01-17

山庄提示：道行不够，道券不够？---☆点此充值☆