一眨眼又进入三月份了，三月份可以玩的地方实在是太多了，3月份所有的花儿都来凑热闹了，樱花、梨花、桃花，每一个能赏花的地基本都挤满了人，西藏林芝更是成为了摄影人的拍摄之地，这里聚集了全国各地到此来赏花的，要说西藏林芝的桃花到底有什么好看的呢？那绝对是野桃花的魅力与雪山的呼应。
林芝那么多的赏桃花点，距离八一镇上最近的就是桃花村了，最开始的桃花村不收取门票，现在的桃花村搭建了观景台，也开始收取门票了。西瓜个人觉得桃花村的桃花是最没有意思的，可唯一的好处就是距离近，如果想要野桃花那就得上大峡谷与波密了。
桃花村的桃花也是整个林芝开放最早的桃花，这里天气稍微比其他地方要来的暖和，每一年都是桃花村的桃花全部开放了，大峡谷的桃花可都未必开放，所以来得早的朋友可以在桃花村先看看雪山下的桃花的样子。
但如果桃花还未全部开，个人就觉得完全没有必要买票进去看了，第一景色不够美，会大失所望，第二就是浪费一张门票，虽然门票不贵，但可以等到桃花全部开放后再进也不迟。
其实林芝桃花最有看法的日期是3月底4月初，3月中旬都只能是看一些八一镇附近的桃花，4月初的话那就走哪都可以看桃花了，现在还不到1个月的时间，该买火车票的，该买机票的都可以买起来了。
林芝的旺季就要来临了，你们做好准备去迎接最美的桃花了吗？年复一年，可不要一直再错过了，去看中国最美的桃花吧！
拉萨是西藏旅游的大本营，不管是旅游团还是乘坐飞机玩西藏，基本上第一站就是拉萨了，一般去珠峰也是从这里出发的，今天在这里就给各位说一下去珠峰的交通：
拉萨距离珠峰有1600多公里的距离，如果包车、自驾、拼车一般来回需要4天的时间，而去珠峰的交通方式主要有这么几种，拼车、包车、自驾、公共交通；
在西藏的青旅一般都能在大厅看到各种求拼车，求包车的信息，你也可以自己发起，把你的信息写在青旅大厅的牌子上，然后有人看到的话会联系你；
从西藏拼车，包车4天的行程大概是2000元/人，一般是四驱的越野车，一路上司机也会担任导游的作用；关于自驾，拉萨的租车公司还是比较多的，价格一般也不贵，下面我会介绍路线；乘坐大巴各位可以从拉萨乘坐汽车到定日县，或者日喀则，然后从日喀则去定日县，不过从定日县还有100多公里的距离去拉萨，这段距离不好解决，唯一的方式是找顺路的自驾游车，而自驾游车一般人都满了，就看你个人的运气了；
越野车一般是搭乘4个人，如果你们刚好是四个人，那么可以包一辆车，具体的价格就看你个人的砍价能力了
线路：去拉萨不管是拼车还是包车，其自驾线路基本上都是相同的，拉萨——羊卓雍措——日喀则——拉孜——新定日（住宿）——佩枯措——绒布寺，绒布寺就是游客大本营了。
羊卓雍措
羊卓雍措是西藏的圣湖，关于景色我相信看过的人没有不说美的，洋湖很大，每年都有很多虔诚的信徒来这里绕湖徒步，其实我想告诉你，如果你骑马绕湖一圈需要一个月的时间，所以你就知道这些信徒的信念了吧。
日喀则
日喀则是去珠峰的必经之路，日喀则市海拔4000多米，市里面没有什么知名的景点，也就是几个寺庙，周边的主要景点是冰川和珠峰，也是因为珠峰，这里的旅游服务才起来的。
拉孜
在拉孜县一定要去嘉措拉山口，嘉措拉山口也叫定日界，海拔5220米，在这里你可以看到珠穆朗玛峰、卓奥友峰、洛子峰和马卡鲁峰等超过8000米以上的山峰。这在全世界都是很少见的，一定要看看这里的壮观景象。
话说雪域高原有两个重要的文明中心，都是依靠河流“发家”的，一个是前藏的拉萨河流域，一个就是后藏的年楚河流域。尤其是年楚河流域的日喀则粮食产量，更是占据了西藏的半壁江山，素有“西藏粮仓”之称。
“一年之计在于春”，这句话的意思就是一年的收成就在于春天的播种，不然秋后就不可能有收获。它还强调了春在一年四季中所占的重要位置。春播夏长，秋收冬藏，农耕文化也是西藏文化的重要内容，尽管西藏的农耕区域比牧业区域的面积小得多，但是，河边湖畔谷地的农耕区是藏族先祖的诞生地，也是西藏文明的发源地。西藏农耕文化的内容十分丰富，农耕民俗的活动也是千姿百态。
有着600多年历史的日喀则，位于雅鲁藏布江及其主要支流年楚河的汇流处河谷地带，是西藏从古到今的后藏重镇，地处中国西南边陲，虽然被誉为“西藏的第二大城市”，但日照充足，农业发达的日喀则，粮油生产总量却居西藏自治区第一位，一直都是西藏最大的米粮仓。
地处冈底斯山与喜玛拉雅山之间的日喀则，有着高原温带半干旱季风气候，夏季雨水充沛集中，温暖湿润，冬季干冷太阳辐射强烈，日温差大而年温差小，这里土地肥沃，灌溉条件便利，就是用为有这样优越的气候环境，让日喀则成为了西藏最大的米粮仓，同时让这片土地走向了西藏经济强区。日喀则有耕地、草原、林地、荒滩、湖泊、沼泽等，耕地面积上百万亩，占西藏自治区的1/3，主要集中在雅鲁藏布江、年楚河、朋曲河沿岸的河谷地带。有些湖泊沿岸的狭窄地带，地势较低，牧草也非常丰盛。主要农作物有青稞、冬小麦、春小麦、油菜土豆等，这些都是藏区最为常见的粮食，其中规模最大的是青稞，支撑日喀则“西藏粮仓”美誉，成为“世界青稞之乡”的身份。而且日喀则不仅是西藏自治区农牧业大地区，也是盛产农畜土特产品的地区之一。粮油生产总量居西藏自治区第一位，畜牧业也占有十分重要的地位。
在日喀则境内，除了风景秀丽外，药材资源也很丰富，旅游产业潜力巨大，珠穆朗玛峰、扎什伦布寺、萨迦寺等驰名中外，那些传奇色彩的名寺古刹，独具特色的后藏人文风习，让很多旅游者为之向往。
但其实，海南就有很多海边公路，一条比一条美，完爆美国1号公路！
1、昌江棋子湾旅游公路
昌江棋子湾旅游公路一路驶向大海，点缀着白云、绿树，有山，有海，偶尔还路过一些黎乡，轻松舒服，别有一番情调。
全长29.84公里，路基宽12米，路面宽10.5米，为双向四车道。
一路驶向大海的昌江棋子湾旅游公路，点缀着白云、绿树，有山，有海，偶尔还路过一些黎乡，轻松舒服，别有一番情调。
而且2-3月前往，幸运的话，还能看到沿途木棉花开。
2、海口滨海大道
这条公路被称作是是海口最美的景观道。路边椰影婆娑，头顶蓝天，目及碧海，尽览滨海风光。
滨海大道就是沿着海滩而建，一边是海滩的风光，蔚蓝的天空，和煦的阳光，一边是整齐的高楼大厦。
慢行通道上，蜿蜒自由的布局着自行车道和步行道，连通至万绿园休闲慢行道路，将片区景点连成一片。
3、三亚湾路
三亚湾路位于三亚城市外延副中心位置，拥有优异的自然资源和极其便利的交通。滨海的大道依湾绵延，椰树成林。
放眼望去，东岛、西岛浮于海中。
绵延二十几公里的椰树滨海大道，著名的椰梦长廊就坐落于此。
驾车在三亚湾公路，夕阳西下时，来海边观潮，欣赏日落，十分浪漫。
4、万宁石梅湾旅游公路
万宁市滨海旅游公路位于海南省万宁市的东部海岸，从万宁南部的石梅湾至东部的大花角，是一条新建的滨海旅游公路。
万宁市滨海旅游公路被誉为“会讲故事的”旅游公路，南起海南东线高速公路石梅湾出口，北至大花角。
全线串联了石梅湾、南燕湾、神州半岛、老爷海、后滩、保定湾、春园湾、大花角等万宁多个美丽海湾。
