“新基建”实际上包含了7个领域，即5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。新基建的“新”就是新发展理念、新技术创新，“基”就是覆盖面广、社会支撑较强的基础设施。和传统基础设施建设相比，新基建最大特点是技术门槛更高，主要是依靠数字化、智能化的新兴产业。
随着大规模新基建体系建设，我国基础设施建设将由投资驱动转为创新驱动。比如在交通领域，传统基建主要针对公路、铁路、桥梁等物理状态的国家基础设施，新基建则将在高铁、城市轨道交通、新能源汽车充电桩等设备上发力，更好满足国家和社会高质量发展需要。
新基建迎来风口，青年人该如何作为？我们欣喜地看到，近年来，高校学生们的研究兴趣和关注点也越来越多转向新基建相关项目。很多高校也新开设了一些与新基建相关的专业课程。新基建的火爆，也促进了高新技术企业与高校进行技术合作，校企对接更加紧密。我想，无论是做科研还是做实业，都应当把自己的追求融入国家需求之中，真正解决国家发展和人民生活中存在的实际问题，以奋斗致敬青春，以实干践行爱国。
我的研究方向是车用电力电子变换与电机驱动控制。这可不是一拍脑袋就想出来的，而是基于对国家需求和社会发展现实的体察。当前，我国的新基建事业如火如荼。在交通领域，城市轨道交通、新能源汽车等产业直接关系国家和社会高质量发展，具有广阔的发展空间。我意识到，电动汽车、轨道交通等电气化设备的运行可靠性是重要问题，而这都离不开电驱动核心部件的高性能与高可靠性。为此，我曾多次出国访学和工作，加入研究混合动力汽车动力总成和电力电子可靠性的国际顶尖团队，深入了解这一领域内的前沿成果与研究方法，找到困扰我国的“卡脖子”问题的解决途径。
新基建以技术创新为驱动，涉及国防安全、社会生活的方方面面，是各行业、多产业链的智能化升级。青年人正身处于前所未有的广阔实践场域，只要确定正确的目标并踏实努力，必将大有可为。
对于立志致力于新基建建设的年轻人来说，首先是要坚持问题导向，找准发力方向，挖掘真问题。正如习近平总书记在科学家座谈会上指出的，“研究方向的选择要坚持需求导向，从国家急迫需要和长远需求出发，真正解决实际问题”。当前，我国经济社会发展、民生改善、国防建设面临许多现实问题。这些现实问题的解决，亟待广大青年以新的发展理念和高科技手段推动解决。
其次，青年人应具有独立思考能力与批判精神，敢为人先。一方面，对于新鲜观点与不同意见，要进一步思考与追问，不做“伸手党”；另一方面，要在实事求是的基础上勇敢表达自己的想法。记得在一次研究立项初期，我曾围绕一个新想法与德国工程师交流，当时他们并不看好这个研究问题，初步尝试后我也一度感到灰心。但经过深入思考后，我坚持推动这一研究，最终形成了多篇论文的研究成果，并获得国家发明专利的授权，已实施成果转化。
同时，青年人还需要持之以恒地努力和不断地攻坚克难。有研究表明，科学家的优势不仅靠智力，更主要的是专注和勤奋，经过长期探索而在某个领域形成优势。李四光、钱学森、钱三强、邓稼先等一大批老一辈科学家，以及黄大年、南仁东等一大批新中国成立后成长起来的杰出科学家，都是青年科研工作者们学习的典范。我们不仅要学习他们的爱国情怀，也要学习他们几十年如一日的勤奋钻研。青年人想要在新基建领域有所突破，勇攀科技高峰，只有持之以恒地向着一个目标努力奋斗，才有可能厚积薄发，取得累累硕果。
