在载人飞船返回大气层时，它会被熊熊烈火包围，这是因为飞船与大气层中的空气分子发生剧烈的摩擦，导致飞船表面的温度急剧升高。为了保护飞船内部的宇航员和设备，科学家们采用了一种特殊的防热技术。
首先，载人飞船的返回舱表面涂有一层特殊的防热材料，这种材料具有很好的绝热性能，能够阻挡外部高温热量传递到舱内。在高温下，这种材料会发生化学反应，消耗掉部分热量，进一步降低传入舱内的热量。
其次，返回舱的形状设计也有助于防热。返回舱的底部设计成半球形，这样在进入大气层时，气流会在舱底形成一个气垫，减少空气分子与舱体的直接接触，降低摩擦产生的热量。
此外，返回舱内部还有一套冷却系统。通过循环液态氮气等冷却剂，将内部的热量传递到外部的散热器上，从而保持舱内温度的稳定。
通过这些防热技术，载人飞船能够在返回大气层时，保护舱内的宇航员和设备免受高温的影响。
在返回舱平安降落后，人们悬着的心才真正放下，这意味着宇航员们顺利安全返航。这个时候返回舱已经是“面目全非”，表面烧得跟炭一样黑。原来在返回途中，返回舱与大气层发生剧烈的摩擦，被熊熊烈火包围，可以说这个时候的宇航员是呆在一团火球之中。返回舱进入地球大气层之后，它需要穿越被称为“黑障区”的危险区域，这个过程中，总部根本不知道在这期间会发生什么事情，一旦出现问题就没有任何挽救的机会。
穿越黑障区之后，返回舱的速度开始变慢，这个时候才开始着手打开降落伞。一般来说返回舱的降落伞有三个，我们在电视上看见最大的那一个降落伞，反而是最后才打开的。返回舱的第一个降落伞其实是一个引线，用来引出之后的两个降落伞。第二个降落伞是控制方向，因为返回舱不一定是正着落入地球大气，它很有可能在这个过程中发生了翻转，没有底面朝下，第二个降落伞就是摆正返回舱的位置。最后就要请出第三个降落伞，也就是最大的那一个，被叫做主降落伞。它的直径达到了10公里以上，甚至在它面前返回舱小得像一个玩具。最后一个降落伞一路陪伴返回舱直到它稳稳降落在地面上，返回舱触碰到地面的一瞬间必须立刻切断与主降落伞的连接。因为它实在太大了，只要有风吹动它，就会拉着返回舱在地面上滚动，会让舱内的宇航员感受到翻滚。
在穿越黑障区的过程中，返回舱表面的温度能够超过2000摄氏度，所以我们看到的那些黑乎乎的东西，其实是它表面的金属燃烧之后再冷却。那么我们的宇航员是如何承受住如此高的温度，返回舱内部的仪器如何保证在高温下正常运行呢？原来，在设计返回舱时，科学家们就已经考虑到了这个问题。他们采用了一种特殊的材料和设计，使得返回舱的内部与外部形成一个绝热层，从而保护了宇航员和仪器免受高温的影响。这种材料能够在高温下保持稳定，不会因为燃烧而产生有害气体或者影响仪器的正常工作。同时，科学家们还为返回舱设计了一套冷却系统，通过循环液态氮气等冷却剂，将内部的热量传递到外部的散热器上，从而保持舱内温度的稳定。
