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[猎奇]宁愿挨饿也不愿意买火车盒饭,退休的乘务员说出了实情,太真实了 [10P] [复制链接]

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在线厨爹

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从一开始的蒸汽火车,再到后来的电力火车,到如今的高铁,火车的演变反映着我们经济水平的提高。火车依旧是我们生活中常见的交通工具,很多偏僻的地方都开通了火车,许多人在进行长途出行的时候都会选择火车。


不同时期的火车发展

经常乘坐火车的朋友会发现每到饭点的时候,就有乘务员推着装满盒饭的小推车在过道上吆喝,但是基本很少乘客会选择购买,宁愿挨饿也不愿意买火车上的盒饭。对于这种现象,退休的乘务员说出了实情。

火车盒饭无人问津的原因

大家不愿意购买火车盒饭最重要的原因就是太贵了。一份普通火车盒饭都在20-60元,这个价格可以说是外面的价格的一倍以上了,大家都觉得这不划算。所以在长途出行的时候大家都会选择自备干粮,比如泡面、饼干等。


火车饭盒

火车盒饭贵是有原因的,火车上的餐饮服务是被私营承包的,拥有自主定价权。由于缺乏市场竞争,价格会比市场价格高许多。另外,火车盒饭的生产成本较高,火车上的盒饭并不是在火车上烹饪的,火车盒饭一开始在专门的厨房制作,制作完成后从始发站开始运输。

这个时候火车盒饭还是属于半成品,需要经过加热后才能出售。经过制作、冷链配送、存储、销售等多个环节,生产成本自然高于市场。有朋友可能有疑问,为什么火车不选择薄利多销呢?


火车饭盒

首先我们要明确的是火车的主要职责是运输,提供餐饮是附加服务。如果降低价格,提供大量食物,那么火车的运输能力必定下降,火车的运营成本反而提高了,那么火车票价就会相应地提高,显然大家都不愿意接受这种结果。所以,在差不多的利润下,火车站的餐饮企业会选择较高的价格出售。


早年台湾火车便当,一推出来就被大家抢着购买

火车盒饭不仅价格偏高,味道也不好。火车盒饭基本都是大锅翻炒出来的,并不能做到精心烹饪。不仅如此,火车盒饭是有24至72小时保质期的,为了保证送到乘客的盒饭是热乎乎的,工作人员会对盒饭进行反复加热,这也导致米饭变得硬邦邦,而菜变得软绵绵的。为了增加隔夜饭菜的味道,厨师可能会在饭菜中加入很多辣椒,这对于不吃辣的乘客来说更加没有食欲。


中央厨房的统一制作

火车盒饭不好卖,还有一个重要原因那就是环境因素。由于我国人口众多,火车一般都是相对拥挤,特别是节假日的时间,太多的乘客也使空气不新鲜。再加上大家吃喝睡都在车上,车厢里难免有异味,这使本来就不好吃的饭菜变得更加难吃了。再考虑到,火车上狭小的空间,担心盒饭保存不当,所以更加少人买了。


火车上的泡面文化

而且火车盒饭不是大家唯一的选择,大家还可以购买其他性价比高的食物。火车上是有热水供应的,大家一般会选择吃泡面,泡面只需要几块钱就能买到,即使在火车上的泡面价格也在10块钱左右。现在也有很多速食产品供大家选择,比如自热火锅、自热米饭等。在有更好地选择下,大家也不愿意吃火车盒饭了。

火车盒饭的发展史

上世纪80年代以前,我国火车还是属于绿皮车,出乎人意料的是这是火车盒饭的巅峰时期。那个时候我国吃饭还使用粮票,但在火车上就不需要粮票,买一张饭票就能吃上火车盒饭了。


早年的绿皮火车

那个时候还没有聚苯乙烯餐盒,使用的是铝制的饭盒,出售后还会进行回收,经过清洗后会再次使用。那个时候还是比较少人能坐上火车的,这也导致火车盒饭质量出奇得高。火车上餐车的主厨都是小有名气的大师傅,会做各地的名菜,甚至还有火车特色的菜品。每一道菜都是厨师们在餐车上现场加工的,会很好地把控每一个环节,确保食物足够美味。


早年绿皮火车上的餐食

80年代后,我国经济快速发展,红蓝色的空调车取代了绿皮火车。这个时候我国的火车载人能力大大提高,但是火车盒饭并没有跟上脚步,反而倒退。因为这时候火车餐饮给私营承包了,聚苯乙烯餐盒也出现了,火车餐饮主要是快餐盒饭,在价格方面也提高了不少。

之所以把火车餐饮转让给承包商承包,是因为我国乘坐火车的人数暴增,每到节假日可能还抢不到火车票。所以为了提高运载能力,只能把人力物力重点用于提高运力方面。而这个时期泡面就成为了火车餐的主角。


不同列车上的饭盒

到了21世纪,高铁逐渐成为了大家出行的主流,迎来了高铁的时代。高铁不仅速度和舒适度大幅度提高,餐饮方面也有不小的提升。除了几十元的高铁餐外,还会提供15元的盒饭,让大家有更多的选择。

不仅如此,高铁甚至能点“外卖”,乘客通过APP提前下单,上车后乘务员会把热气腾腾的食物送到乘客面前。不过高铁点“外卖”还在试行阶段,只有部分地区才有这项服务。如果试行成功的话,或许高铁上点“外卖”会成为普遍现象。

提高火车盒饭质量的应对之策

火车盒饭无人问津主要原因是贵和难吃,那么解决这两个问题火车盒饭应该会更加受大家的欢迎。首先解决贵的问题,由于火车餐饮缺乏市场的竞争,所以性价比较低。那么通过引进多家经营主体进入火车餐饮,那么就存在相互竞争,在这种机制下价格自然会有所下降。


日本的火车便当很受当地人的欢迎

同时还可以挖掘具有我国特色的盒饭,我国有8大菜系,各地的饮食差异较大,而我国的铁路路线几乎遍布全国,那么提供当地的特色美食或许能吸引人们的购买,毕竟对于其他地区的美食大家还是比较感兴趣的。

结语

当然,火车盒饭质量的提高不是一朝一夕能完成的,随着我国高铁的快速发展,火车盒饭会变得越来越好。从如今几十元的火车盒饭,到现如今的高铁“外卖”,都印证着这一点。

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只看该作者 沙发  发表于: 03-02
退休的乘务员透露,火车盒饭存在以下几个问题,导致许多乘客宁愿挨饿也不愿意购买:

1. 价格不合理:火车盒饭的价格相对较高,一般在20-60元之间,这个价格远高于普通餐馆的盒饭价格。许多乘客认为火车盒饭的价格不合理,因此选择购买自备食物,如泡面、饼干等。

2. 品质堪忧:火车盒饭的品质也是影响销售的一个重要因素。火车盒饭通常采用大锅炒制,无法保证每一份盒饭的口感和味道。此外,火车盒饭需要经过一段时间的运输和储存,可能导致米饭变硬、菜肴变味。这些都影响了乘客对火车盒饭的满意度。

3. 服务不佳:火车上的餐饮服务是外包给私营企业的,这些企业为了获取更高的利润,可能会忽视乘客的实际需求。例如,火车盒饭的种类相对单一,无法满足所有乘客的口味需求。此外,火车盒饭的供应时间也有限,可能无法满足所有乘客的需求。

4. 量少质次:火车盒饭的分量通常较少,无法满足乘客的用餐需求。此外,由于成本控制,火车盒饭所使用的食材品质也相对较差,影响了乘客的用餐体验。

5. 外卖竞争:随着智能手机的普及,乘客在火车上也可以通过外卖平台购买食物。相比于火车盒饭,外卖食物的种类更多、价格更实惠,因此许多乘客更愿意选择外卖。

为了改善火车盒饭的销售情况,相关部门和企业需要从以下几个方面着手:

1. 优化价格策略:适当降低火车盒饭的价格,使其更贴近市场水平,吸引更多乘客购买。

2. 提高品质:改进火车盒饭的烹饪和储存技术,确保每一份盒饭都能保持良好的口感和味道。

3. 优化服务:增加火车盒饭的种类和口味,满足不同乘客的需求。同时,根据乘客的反馈,调整火车盒饭的供应时间和方式,使其更加人性化。

总之,火车盒饭要想获得更好的销售业绩,需要相关部门和企业共同努力,从多方面进行改进和优化。只有这样,火车盒饭才能成为乘客在长途旅行中的理想选择。

火车盒饭作为一种便捷的用餐方式,在火车上扮演着重要的角色。然而,由于一些原因,火车盒饭的销售情况并不理想。以下是影响火车盒饭销售的几个主要因素:

1. 价格因素:火车盒饭的价格相对较高,一般在20-60元之间,这个价格远高于普通餐馆的盒饭价格。许多乘客认为火车盒饭的价格不合理,因此选择购买自备食物,如泡面、饼干等。

2. 品质因素:火车盒饭的品质也是影响销售的一个重要因素。火车盒饭通常采用大锅炒制,无法保证每一份盒饭的口感和味道。此外,火车盒饭需要经过一段时间的运输和储存,可能导致米饭变硬、菜肴变味。这些都影响了乘客对火车盒饭的满意度。

3. 环境因素:火车上的环境对乘客的用餐体验有很大影响。火车车厢通常比较拥挤,特别是在节假日高峰期,空气流通不畅,乘客用餐的体验较差。此外,车厢内的各种异味也会影响乘客的食欲。

4. 服务因素:火车上的餐饮服务是外包给私营企业的,这些企业为了获取更高的利润,可能会忽视乘客的实际需求。例如,火车盒饭的种类相对单一,无法满足所有乘客的口味需求。此外,火车盒饭的供应时间也有限,可能无法满足所有乘客的需求。

为了改善火车盒饭的销售情况,相关部门和企业需要从以下几个方面着手:

1. 优化价格策略:适当降低火车盒饭的价格,使其更贴近市场水平,吸引更多乘客购买。

2. 提高品质:改进火车盒饭的烹饪和储存技术,确保每一份盒饭都能保持良好的口感和味道。

3. 改善环境:加强对火车车厢的清洁和通风工作,为乘客提供更舒适的用餐环境。

4. 优化服务:增加火车盒饭的种类和口味,满足不同乘客的需求。同时,根据乘客的反馈,调整火车盒饭的供应时间和方式,使其更加人性化。

总之,火车盒饭要想获得更好的销售业绩,需要相关部门和企业共同努力,从多方面进行改进和优化。只有这样,火车盒饭才能成为乘客在长途旅行中的理想选择。
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xgch 金币 +18 回复认真,加分鼓励 03-02
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