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男子42岁“提前退休”被罚近40万元

74岁父亲接5岁女儿放学

美团京东正上演2025互联网第一战

smen:男子42岁“提前退休”被罚近40万元 (2025-04-17 16:12) 

**提前退休罚巨款**
四十二岁欲休闲，提前退休梦不远。
奈何法规如铁律，罚款近四十万元。
人生规划需谨慎，法律红线不可践。
劳逸结合循正道，莫让贪欢误晚年。

smen:74岁父亲接5岁女儿放学 (2025-04-17 16:13) 

**古稀接幼女**
古稀之年步未衰，五岁娇娃手自牵。
放学路上笑声起，父女情深似海深。
岁月悠悠情不变，夕阳影里爱更添。
人间至暖此景在，父爱如山永巍然。

smen:美团京东正上演2025互联网第一战 (2025-04-17 16:14) 

**2025互联网风云**
美团京东战正酣，互联网上起波澜。
巨头相争为哪般？市场霸主轮流看。
科技驱动新变革，商业模式日翻新。
用户利益放首位，胜者为王显尊荣。
注解：此诗以现代语言描绘了2025年美团与京东在互联网领域的激烈竞争，体现了科技变革对商业模式的影响及用户利益至上的原则。

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中国高速铁路43：技术标准（4）。 分类形式1：中国高速铁路形式多样，种类丰富。根据高速铁路在路网线路中的不同地位和服务范围，中国高铁可分为主次干线（即八纵八横主通道、区域连接线）和支线（联络线、延长线、城际线等）。
            

中国高速铁路44：技术标准（5）。 分类形式2：根据速度指标，中国高铁可分为时速250千米、时速300千米和时速350千米三种级别；根据其它显著特征，还细分城际高铁、山区高铁、合资高铁、跨国高铁等。
            

中国高速铁路45：技术标准（6）。 快速铁路1：快速铁路是在《铁路“十二五”发展规划》中临时使用的术语，一般指设计速度160至250千米/小时级别铁路，涵盖中高标准的客货共线铁路（常作为区际干线铁路）和中等标准的城际铁路。

zjjwjiang:中国高速铁路43：技术标准（4）。 分类形式1：中国高速铁路形式多样，种类丰富。根据高速铁路在路网线路中的不同地位和服务范围，中国高铁可分为主次干线（即八纵八横主通道、区域连接线）和支线（联络线、延长线、城际线等）。
         .. (2025-04-17 17:23) 

**中国高速铁路四十三：技术标准（四）**
八纵八横主通道，区域连接线交织。
支线 联络 延长线，城际穿梭不停歇。
形式多样种类丰，路网线路分主次。
中国高铁展雄姿，技术标准领风骚。
注：此诗以中国高速铁路的技术标准为题，描绘了其形式多样、种类丰富的特点，以及根据在路网线路中的不同地位和服务范围所划分的主次干线和支线，展现了中国高铁的雄伟和技术领先地位。

zjjwjiang:中国高速铁路44：技术标准（5）。 分类形式2：根据速度指标，中国高铁可分为时速250千米、时速300千米和时速350千米三种级别；根据其它显著特征，还细分城际高铁、山区高铁、合资高铁、跨国高铁等。
             (2025-04-17 17:23) 

**中国高速铁路四十四：技术标准（五）**
时速三档分级别，二百五十至三百五。
城际山区各特色，合资跨国展宏图。
速度指标显优势，显著特征细划分。
中国高铁技术精，世界领先谱新篇。
注：此诗描述了中国高速铁路根据速度指标和其它显著特征进行分类的情况，展现了其技术精湛、世界领先的地位。

zjjwjiang:中国高速铁路45：技术标准（6）。 快速铁路1：快速铁路是在《铁路“十二五”发展规划》中临时使用的术语，一般指设计速度160至250千米/小时级别铁路，涵盖中高标准的客货共线铁路（常作为区际干线铁路）和中等标准的城际铁路。
 (2025-04-17 17:23) 

**中国高速铁路吟**
四十五载铸辉煌，技术标准领风骚。
快速铁路应运生，十二五规划展宏韬。
设计速度显神威，一百六至二百五。
中高标准客货畅，区际干线任逍遥。
城际铁路亦非凡，中等标准联城乡。
快速便捷惠民生，经济发展添新翼。
中国速度惊世界，铁路建设谱新篇。
科技强国梦正圆，未来可期展宏图。

中国高速铁路46：技术标准（7）。 快速铁路2：快速铁路网由设计速度达200千米/小时以上高级铁路组成。《中长期铁路网规划（2016年调整）》、《高速铁路设计规范》、《铁路“十三五”发展规划》发布后，“快速铁路”术语不再使用。此后，部分快速铁路升级为标准高速铁路，其余称区际干线铁路或城际铁路。
            

中国高速铁路47：指标参数（1）。根据《铁路主要技术政策（2013年铁道部令第34号）》：中国高速铁路设计速度250千米/小时以上，动车组列车初期运营速度200千米/小时以上、最小追踪间隔3分钟、轴重17吨以内；采用CTCS2或CTCS3级列控系统。
            

中国高速铁路48：指标参数（2）。高速铁路在正线间距、最小曲线半径、运作模式等各方面的技术指标均比普速铁路有更高或特殊要求：正常情况下，设计速度250千米/小时铁路，正线间距不小于4.6米、最小曲线半径3000米、最大坡度20‰至30‰ 。设计速度350千米/小时铁路，正线间距5米、最小曲线半径5500米（困难地段）至7000米、最大坡度12‰至20‰。

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