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[猎奇]美国客机遭飞鸟撞击发动机起火!威力究竟有多强?不亚于一枚导弹 [13P] [复制链接]

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世界之大无奇不有,谁能想到像小鸟居然能把“大鸟”撞得故障,甚至起火、撞落?是的,确实有,无论是客机还是战机,并且每年发生的次数还并不少!

据相关数据统计,全球每年发生“小鸟撞飞机”事件多达2万起。无一例外,若真的发生没有一起会毫发无伤。这不,近日就又发生了。据《卫报》报道,当地时间5日的时候,美国西南航空公司的一架从古巴飞往美国佛罗里达州的客机起飞后不久就和飞鸟来了个“亲密触碰”。事故发生的当下就造成了飞机引擎故障,被迫返回古巴首都哈瓦那紧急迫降。

而更为惊险的是,当时引擎不仅是普通的故障,而是直接起火了。据悉,当时这一波音737客机载有147名乘客和6名机组人员,一共153名人员,可谓千钧一发。按照乘客们的回忆以及事故现场流出的一段视频看到,事故发生后浓烟直接飘进机场,乘客们只得赶紧用衣物或者用氧气罩捂住口鼻。机舱内整体一片混乱,充斥着惊慌的尖叫,十分可怕。

已非首次!鸟撞飞机破坏力有多强、为何如此强?

鸟撞飞机事件的类似事件其实这已经并非第一次发生了,此前就曾有多次。不过与其他事故不一样的是,它似乎并没有停止的趋势,反而还越来越频繁。不管怎么说,下面还是先来看看具体实例:

  • 2022年9月,美国正式公布了一段海军军机发生坠毁事故的相关视频。据悉,这一事件其实发生在一年前,当时美国海军的一架T-45C军机正要准备降落沃斯堡联合后备航空基地,没想到却意外在空中和鸟相撞,飞机直接被撞落,坠入克萨斯州的一处居民区,还导致了居民房屋损坏。好在军机上的飞行员及时弹射逃生,事后也被及时送往了医院。

  • 2022年8月,英国一架喷气式飞机正在参加飞行表演,没想到却意外和一只鸟撞上,并且直接将驾驶舱撞碎,于是飞机紧急降落。这一场景当时被数千人现场看到,而驾驶的飞行员也是被吓到了,立即发送了紧急代码,紧急降落。英国皇家空军的相关发言人也表示,为了应对类似并不罕见的事件,他们还曾专门做过培训。

  • 2022年10月,央视新闻报道:俄罗斯苏-34战机坠机事件的原因被找到了!此次事故造成了15人遇难、20人受伤,飞机才刚起飞就发生了发动机起火,并直接坠毁了。事故经调查发现,原因初步判定是源于起飞的时候两只海鸥意外撞入了发动机。

类似的事件还有很多,稍有不慎轻则发生火灾、众人惊慌,重则直接就是坠落机毁人亡。那么问题来了,为何小鸟居然能干过大鸟,破坏力如此强呢?为何鸟都不主动躲避,难道是看不见?

央视曾采访过相关专业人员,飞鸟为何不躲避?其实不是飞鸟不躲避,而是难以躲避,不具备临时躲避的能力!其主要原因在于飞机在起飞之后的速度可高达每小时数百公里,这样快的飞行速度以及这样快的爬升速度也就导致了鸟群规避不及。再者,就是鸟类在避开时根本没有将飞机的速度计算在内,这也导致鸟儿们几乎没有时间避让。

飞机各部位受鸟撞的概率

值得注意的是,鸟在普通人眼里或许只是一道风景线,但是对于飞机而言,它则是“空中噩梦”。一来,是因为它们总是意外进入视野,增添很多飞行技术难度。二来,是因为它们一旦撞上飞机冲击力惊人。据科学家曾经做过的一项计算,一只大约0.45公斤的鸟如果和时速800公里的飞机相撞,可对飞机造成153公斤的冲击力。若是一只大约7公斤的大鸟,它与时速960公里的飞机相撞则产生的冲击力可高达144吨,相当于一枚导弹。

反向来说,就飞机组件构成来说因为本就是效仿鸟类设计,它的机翼庞大,机首有巨大的风挡玻璃便于驾驶操作。无形之中这些地方也最容易遭遇鸟击,且导致风扇叶片、涡轮叶片、发动力的损坏,甚至引起飞机其他部位的起火、燃烧等等。因此,从这一层面来说飞机的损坏也是不可逆的,空难也就随时可能发生。

究竟谁才是“受害者”?应该如何避免类似事件

从类似事件来看,一只鸟就给飞机造成如此大损害,也给飞机上的人员造成生命危机,确实后果严重。那么,这一被国际航空联合会列为“A”类航空灾难的事件过程中,究竟谁才是“受害者”呢?魔方看来,鸟儿或许才是!

飞机为了大气稳定,一般都是在平流层飞行,但是依旧会有不少鸟类可以到达这个高度。一定来说,其实是人类占据了鸟类的生存空间。再者,虽然鸟类给人类飞行器造成了不可逆的巨大伤害,同时鸟类自身也是会付出生命的代价。这样一来相比较,其实鸟类更无辜。

那么,究竟该如何避免类似事件再发生呢?其实人类也为此做出了各种努力,主要体现在驱鸟以及航线信息共享两个层面!首先,就驱鸟来说。飞机和鸟发生撞击很多时候是发生在起飞或降落阶段,因此机场现如今基本都配备有驱鸟设备,比如:拦鸟网、定向声波、煤气炮等等,还配备了驱鸟车以及人工驱鸟等等多种形式相结合。

其次,就信息共享层面来说。现如今科技越来越发达,无论是航线上的天气变化、可见度以及实时的航行状况都是互通且共享的。日常也可做好鸟情统计分析、预测,掌握动态实情。因此一定层面上这也为避免撞鸟提供了航行保障,同时也为若真的撞上了,该采取何种最直接有效降损措施提供有效依据及指导。

当然,就像农民伯伯驱赶鸟儿啄食稻米、麦粒一样,一开始采用稻草人还有效,但是时间长了它们也会不怕。因此,对于驱鸟的措施还应该多加创新、经常来回更换,否则鸟儿也不会怕。你们觉得呢?

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只看该作者 沙发  发表于: 09-25
  飞鸟撞击飞机发动机的威力确实很大,这种撞击力是由飞鸟的质量和飞机的速度共同决定的。根据物理学中的动量定理,即使是一只小鸟,如果与高速飞行的飞机相撞,也能产生巨大的冲击力。例如,一只0.5千克的鸟与时速800公里的飞机相撞,可以产生高达153公斤的冲击力;而一只7千克的大鸟撞在时速960公里的飞机上,冲击力可达144吨。

  鸟击对飞机发动机的破坏尤其严重,因为发动机的进气口很大,飞鸟很容易被吸入,导致涡轮发动机的扇叶变形或卡住,可能引起发动机停机、起火甚至爆炸。对于螺旋桨飞机,鸟击可能导致桨叶变形或折断,使得飞机动力下降,严重时可直接导致飞机失速或坠毁。

  飞机在起飞和降落阶段最容易遭受鸟击,因为这个阶段飞机飞得较低,与鸟类的活动高度接近。据统计,超过90%的鸟击事件发生在机场或机场附近空域,其中75%发生在60米以下,20%发生在60米至1000米之间。

  为了防止鸟击,机场采取了多种措施,包括使用驱鸟车、煤气炮、声波驱鸟器等设备,以及进行生态环境管理,比如改变机场周边的植被类型,减少吸引鸟类的食物源。此外,还有利用高科技手段,如3D打印的无人机、激光枪和声波驱散器等进行驱鸟。

  尽管采取了多种措施,但鸟击仍然是航空安全中的一项挑战,需要持续的研究和改进驱鸟技术来降低鸟击事件的发生。

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只看该作者 板凳  发表于: 09-26
鸟撞飞机属常态也
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