[转帖]沧桑碧色寨 [复制链接]

  来到云南蒙自草坝镇的碧色寨，西南边陲的火车站，一眼就看到法国式的铁路用房，屋顶红瓦，木质百叶窗，墙面一派褐黄。第一印象，就觉得犹如一幅夕照。楼有两层，旋转式木质楼梯，有站长室、候车室、水塔等。屋檐用钢架支撑，全用铆钉铆接，箍着的“三面钟”，用的是木材、玻璃及金属等，上面有英文Paris（巴黎）的字样。此钟室外的两面为子钟，给来往旅客看，室内的一面为母钟，供工作人员掌握时间。月台上，有白底黑字的站牌，立架已见斑驳。两条卧着的铁路有分有交，无声地伸向远方……
  在主楼门槛下，有一块刻着“BM149”标记的石台阶，这是地球上最早的北回归线测量标记点，从这里穿过5个国家和地区。正午时分，导游让我们站在线上，说看不见自己的影子，果然，“立竿无影”，亦是一奇。
  滇越铁路是云南省的第一条铁路，也是全国为数不多的“米轨”铁路之一，原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。这条铁路北上可达昆明，南下可到越南河内、海防，全长 855公里。我随参观人流踏着枕木走，看到了轨距为1米的米轨，还有小于1米的寸轨。铁路通常的标准轨距是1435毫米，即大于1米。米轨的铺设成本少、曲率半径小、车厢重量较轻，机车动力不需太大，而寸轨主要用于矿山里的自备运货。
  碧色寨火车站建于1909年，是滇越铁路的重要站点，原名壁虱寨站。它有一百多年历史，是中国近代史上最早的火车站之一，也是中国最早的国际联运铁路车站。它在1943年被中国政府收回。这里是云南铁路工人的摇篮，他们曾参与辛亥革命后的护国运动。抗战时期这里是运送外援和军需物资的运输大动脉。2018年1月，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。碧色寨站也被国家列为全国重点文物保护单位。
  作为一个旅游胜地，而今两边山坡上保留了许多旧建筑，如法国人过去的养牛房、职工食堂、酒吧和百年红土网球场。周围古朴的村落民宅，居住着汉、彝、苗、回、壮等民族，人流里时见穿着鲜艳少数民族服装的女子。
  碧色寨，当年火车呼啸开进，是唯一的头等站，曾经商贾云集，灯火通明，人声鼎沸。现在，它依然通车运货。这座充满沧桑印记的火车站，让我们感慨万千，久久回味.

这篇文章详细描述了云南蒙自草坝镇的碧色寨火车站，这是一个具有历史意义的西南边陲火车站。以下是对这篇文章的总结和分析：

建筑风格与设施
- 碧色寨火车站的建筑风格具有浓厚的法国风情，屋顶红瓦，木质百叶窗，墙面褐黄，宛如一幅夕照。
- 火车站的设施包括两层楼的站长室、候车室、水塔等，屋檐用钢架支撑，全用铆钉铆接。
- 站内的“三面钟”是一个独特的装置，室外的两面为子钟，供旅客看时间，室内的一面为母钟，供工作人员掌握时间。

历史与文化
- 碧色寨火车站建于1909年，是滇越铁路的重要站点，原名壁虱寨站，具有百年历史。
- 火车站是中国近代史上最早的火车站之一，也是中国最早的国际联运铁路车站。
- 碧色寨火车站曾在1943年被中国政府收回，是云南铁路工人的摇篮，曾参与辛亥革命后的护国运动。
- 抗战时期，这里是运送外援和军需物资的运输大动脉。

铁路与轨距
- 滇越铁路是云南省的第一条铁路，也是全国为数不多的“米轨”铁路之一，轨距为1米。
- 铁路通常的标准轨距是1435毫米，米轨的铺设成本少、曲率半径小、车厢重量较轻，机车动力不需太大。
- 碧色寨火车站的铁路有分有交，无声地伸向远方。

旅游与保护
- 碧色寨火车站作为一个旅游胜地，保留了许多旧建筑，如法国人过去的养牛房、职工食堂、酒吧和百年红土网球场。
- 周围古朴的村落民宅，居住着汉、彝、苗、回、壮等民族，人流里时见穿着鲜艳少数民族服装的女子。
- 2018年1月，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录，碧色寨站也被国家列为全国重点文物保护单位。

感受与回忆
- 碧色寨火车站曾经商贾云集，灯火通明，人声鼎沸，是一个重要的交通枢纽。
- 现在，它依然通车运货，这座充满沧桑印记的火车站，让游客感慨万千，久久回味。

总的来说，碧色寨火车站不仅是一个具有历史意义的火车站，也是一个充满文化魅力的旅游胜地。它的建筑风格、历史背景、铁路设施以及周边的少数民族文化，都为游客提供了丰富的体验和深刻的感悟。