[奇观]砸198亿！广西最大的机场航站楼，展翅凌云太震撼！[11P] [复制链接]

若问起广西最具规模的空中枢纽，十有八九会提到南宁吴圩国际机场。它不仅是广西连通内外的重要门户，更在不断升级中展现出现代化空港的气象。
眼下最引人瞩目的，莫过于T3航站区的全面建设——这项于2023年初启动的工程，总投资198亿，将打造一座超过43万平方米的新航站楼，预计在2027年完工后，每年可接待旅客3400万人次。
目前，T3航站楼的钢桁架屋盖已完成部分施工，“百鸟神衣”的设计意象逐渐清晰，金属屋面与幕墙的安装正有序推进。而现有的T2航站楼自2014年启用，面积约19万平方米，年吞吐量为1600万人次，已成为广西空运的重要支撑。
T3的设计语言中融入了深厚的本土文化基因，灵感源自壮族非遗《百鸟衣》的传说，寓意着一件以壮锦为材、展翅高飞的羽衣。
整个航站楼的曲面钢屋盖跨度极大，最高点超过35米，施工时采用分段提升与跨外吊装并用的方式，才实现了这一复杂结构。从空中俯瞰，T2与T3两座建筑如“双凤还巢”，彼此呼应。
走进航站楼内部，菱形元素被大量运用，既像是百鸟层叠的羽毛，也呼应了传统壮锦的纹样。
11处特色场景营造出富有地域感的候机氛围，而66米宽的观景平台、交织数万钢构的穹顶，以及窗外连接高铁的廊桥，都在无声传递传统与现代的融合。
此外，吴圩机场还朝着绿色、智慧、人文的方向持续迈进，力求实现“无感通关”与智慧出行。
当旅客漫步其间，不仅能感受到科技带来的便捷，也能体会到广西这片土地独有的文化温度——它正悄然重塑着中国对接东盟的空中窗口。

南宁吴圩国际机场T3航站楼的设计无疑是一项令人瞩目的工程，其背后蕴含了深厚的文化底蕴和现代化的技术创新。以下是对该建筑设计的几点评价：

1. 文化传承与创新
- 壮族文化元素：T3航站楼的设计灵感来源于壮族非遗《百鸟衣》的传说，这一创意不仅展现了广西独特的民族文化，还赋予了建筑更深的文化内涵。百鸟神衣的设计意象，象征着广西各族人民新时代腾飞的翅膀，寓意深远。
- 传统与现代的结合：航站楼内部大量运用菱形元素，这些元素既像百鸟层叠的羽毛，又呼应了传统壮锦的纹样。这种设计不仅美观，还巧妙地将传统文化与现代建筑风格融为一体。

2. 技术创新与施工难度
- 复杂的钢结构：T3航站楼的曲面钢屋盖跨度极大，最高点超过35米。为了实现这一复杂结构，施工时采用了分段提升与跨外吊装并用的方式。这种技术的应用不仅体现了现代工程技术的先进性，也展示了施工团队的专业能力和创新精神。
- 智能化设计：吴圩机场正朝着绿色、智慧、人文的方向持续迈进，力求实现“无感通关”与智慧出行。这种智能化设计不仅提升了旅客的出行体验，还提高了机场的运营效率。

3. 功能性与人性化设计
- 观景平台与特色场景：66米宽的观景平台、交织数万钢构的穹顶，以及窗外连接高铁的廊桥，这些设计不仅提供了良好的观景视野，还增强了旅客的候机体验。11处特色场景营造出富有地域感的候机氛围，使旅客在等待的过程中也能感受到广西的独特魅力。
- 绿色建筑理念：吴圩机场在设计和建设过程中注重环保和可持续发展，力求实现绿色建筑的目标。这种设计理念不仅符合现代社会对环境保护的要求，也为未来的机场建设树立了榜样。

4. 区域经济与社会影响
- 促进区域经济发展：作为广西连通内外的重要门户，南宁吴圩国际机场T3航站楼的建成将进一步提升广西的国际影响力和竞争力。它不仅有助于推动广西经济的发展，还将促进中国与东盟国家之间的交流与合作。
- 提升旅客出行体验：T3航站楼建成后，南宁国际空港的运行效率将全面提升，旅客出行将更加便捷。这不仅有助于提高机场的服务质量，也将吸引更多国内外游客前来广西旅游观光。

综上所述，南宁吴圩国际机场T3航站楼的设计不仅在技术和美学上达到了很高的水准，还在文化传承、智能化应用、绿色环保等方面做出了积极探索。它不仅是一座现代化的交通枢纽，更是一张展示广西独特文化和科技创新实力的亮丽名片。

震撼，有创意！

广西最大的机场航站楼是正在建设的南宁吴圩国际机场T3航站楼，总投资198亿元，预计2027年建成，届时年旅客保障能力将达5000万人次。

📌 背景
广西作为中国面向东盟的门户，航空枢纽建设至关重要。南宁吴圩国际机场作为区内核心空港，原有T2航站楼年吞吐量为1600万人次，已接近饱和。为突破发展瓶颈，T3航站区项目于2023年初全面启动，成为自治区“十四五”重点工程。

🏗️ 建设规模与设计亮点
T3航站楼以“壮美广西·百鸟衣”为设计主题，灵感源自壮族非遗传说，整体造型如展翅的凤凰，与T2航站楼形成“双凤还巢”的意象。其核心数据如下：

指标    数据    来源
总投资    198亿元    
航站楼面积    超43万平方米（一说43.2万㎡）    
年旅客吞吐量设计    3400万人次    
项目总保障能力    5000万人次/年    
登机口数量    63个    
近机位占比    超80%    
安检后最远登机距离    不超600米（七成以上）    
最近登机口距离    110米    
建成时间    预计2027年    
目前，T3航站楼主体结构（混凝土与钢结构）已全部封顶，正推进机电安装、金属屋面及幕墙施工。其钢桁架屋盖已初现“百鸟神衣”雏形。

🌍 功能与战略意义
T3航站楼不仅提升容量，更强化枢纽功能：

实现空铁联运与一站式中转，提升出行效率；
设置国际航班专用通道与独立空调系统，实现物理隔离，保障健康安全；
推动南宁机场成为面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽，服务西部陆海新通道建设。
✅ 建议
若你计划未来前往南宁乘机，可关注T3航站楼2027年投运后的航班分布。目前所有航班仍在T2航站楼运营，出行时请留意航站楼信息。

延伸一下，除了南宁T3，广西还有多个特色机场值得关注，比如耗资8.5亿、削平65座山头建成的河池金城江机场，被称为“山顶机场”，以及玉林福绵机场7等，展现了广西在复杂地形中建设交通网络的决心