| 姜谷粉丝 |
2018-12-10 09:23 |
大众否认董事长早就知道排放作弊的指控
大众汽车（Volkswagen）否认了其董事长汉斯•迪特尔•波切（Hans Dieter Poetsch）在美国当局于2015年9月将大众汽车尾气检测作弊行为公布于众前近三个月就知晓此事的指控。
德国《图片报》（Bild am Sonntag）援引调查人员的内部文件报道称，大众当时的财务主管波切（Poetsch）在2015年6月底获悉大众违反了相关规定。
该报援引大众法务部门的一份机密简报称，调查人员在对大众涉嫌操纵市场的诉讼中可以查阅到这份简报。
根据这份报告，2015年6月24日，一份名为“萨克拉门托”（Sacramento）的报告指出，美国的排放规则正在被违反，大众集团可能也违反了监管义务。
该报纸还报道称，根据大众一名首席律师的证词，他也被称为“证人P”。 Poetsch于2015年6月29日介绍了状况。他当时还被告知，美国有60万辆汽车受到影响，大众的财务风险为350亿欧元（合398亿美元）。
大众汽车周日在一份声明中表示，该公司知晓这些指控已有一段时间。
“证人P．的陈述被断然拒绝，认为不准确。”
大众汽车（Volkswagen）表示，2015年夏天，该公司与Poetsch就柴油问题进行了多次讨论。
“然而，这些讨论的内容和质量都不足以让资本市场法与Mr.Poetsch相关。”
大众补充说，在2015年9月18日美国当局发布违规通知之前，该公司并没有足够具体的迹象表明存在股价敏感的情况。
2015年大众“柴油门”丑闻爆发后不久，Poetsch成为大众董事长。
德国一起市场操纵诉讼的原告说，大众汽车没有尽到告知投资者尾气检测作弊可能带来的财务影响的义务。到目前为止，大众汽车已经为此支付了274亿欧元的罚款。
该公司辩称，它没有将此事告知投资者，因为它不想危及与美国当局达成和解的机会。
亚马逊无人店进驻美国机场其扩张面临着什么挑战？
据路透消息，亚马逊有意将旗下的的无人零售店Amazon Go 扩张到美国洛杉矶等多个机场，继续扩大其线下零售的市场。
公开记录和接近这一公司战略的人士均确认了这项战略的存在，亚马逊在今年6 月曾与美国最繁忙机场之一的旧金山机场以及圣何塞机场就开店进行过洽谈。
亚马逊在2016 年即宣布了无人零售店的计划，自今年1 月份以来更是进入了美国芝加哥、旧金山及西雅图等城市，主要为附近的上班族提供快餐。Amazon Go 取消了收银台这一设置，用户只需下载亚马逊的app，扫描手机进入店内，店内会采用计算机视觉、传感器融合以及深度学习技术自动识别他们从货架上拿走了什么。购物完成后，用户可以直接离开商店，亚马逊就会自动生成信用卡账单。
亚马逊的线下扩张计划早已不是秘密。The Verge 援引彭博的一份报告表示，亚马逊打算在2021 年前在美国开设3000 家Amazon Go。但不同于国内无人零售在2017 年的疯狂扩张，亚马逊实际的扩张速度十分谨慎。
以此次进入的机场为例，亚马逊如果想拿到特许经营权，必须和其他零售商一样，经过一系列激烈的公开竞标才能如愿，这将延长扩张的时间。
在机场内的运营也将面临挑战。除却高昂的租金外，在机场内工作的便利店运维人员需要拿到安检方面的许可，并且在机场内的运营信息公开程度较高，披露的信息很多超出了公众所知的范围，这也将成为亚马逊的挑战。
此外，针对无人零售店的支付方式，一些城市提出的异议也值得注意。纽约市一名议员在上周提案，要求零售店和餐馆必须可以接受现金。Fast Company 援引美联社的报道称，民主党议员Ritchie Torres 表示，只接受信用卡或数字支付的商店和餐馆实际上歧视了那些无法获得信用卡和银行账户的人。市长Bill de Blasio 对该提案暂时表示支持。
不过，亚马逊在各地依旧受到欢迎。路透社表示，达拉斯机场的一名主管在9 月就主动联系亚马逊，希望能够成为Amazon Go 合作的第一个机场。亚马逊对此不予置评。
福特汽车可能会在2019年迅速宣布与大众汽车结盟
除非在最后一刻出现意外，否则全球最大的两家汽车制造商计划在新年后不久宣布一项意义深远的联盟，该联盟将覆盖大片领域和新老技术。
在全球汽车业不仅面临传统竞争挑战，而且面临大规模技术转型带来的风险之际，这笔交易将起到某种拼图游戏的作用，让福特汽车和大众汽车利用各自的优势，抵消各自的劣势。预计将成为交易一部分的关键因素之一是，双方将共同努力，将电动汽车和自动驾驶汽车推向市场。两家公司都已投入数十亿美元开发电动汽车。
大众CEO赫伯特-迪斯（Herbert Diess）说，“我们正在与福特进行非常深入的谈判和对话，以真正建立一个全球汽车联盟，这也将加强美国的汽车工业。”他本周早些时候在华盛顿会见了美国总统特朗普，他对两家汽车制造商的谈判发表了迄今为止最重要的评论。
这次会议包括戴姆勒首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）等其他欧洲汽车高管，目的是缓解贸易紧张关系。特朗普威胁要对欧洲汽车制造商征收旨在限制其进入美国市场的新关税。
迪斯指出，他已告知大众汽车总裁，大众正“考虑兴建第二家汽车厂”，以补充其在田纳西州查塔努加的现有工厂。该工厂自2011年投产以来，规模已扩大一倍。
销量不佳 新iPhone降价促销苹果或被迫清库存
昔日受市场热捧的苹果，正在为促进新款手机的销售而努力，不遗余力地推各种促销活动。
继在日本为运营商提供补贴促使运营商以三折销售iPhone XR之后，近日苹果又在美国官网上推出新的促销优惠活动，用户可以折价换新：用旧iPhone7 Plus换购iPhone XR的方式购买这款新机，价格也会更优惠。
近日，又有业内人士透露，苹果准备启动新生产计划，有计划地减少新iPhone生产线，或重启iPhone X生产计划。
业内人士认为：“这次苹果采取对iPhone XR等部分机型进行降价，是由于其前期预期过高，形成了巨大库存，苹果需要通过促销等方式消化库存。”
据了解，苹果近日向老款iPhone推送信息，对新款iPhone进行宣传，同时，苹果方面宣称用户可以通过旧款iPhone更换iPhone XR，从而刺激iPhone 7以前的老用户换新，苹果这一系列的动作被外界认为是“公司正在进行打折促销，变相降价”。
Netflix 11月收入破历史记录 国际市场增长值得注意
Netflix今年增长迅猛。
美国视频媒体巨头Netflix 在今年11 月破记录地达到收入高峰。Sense Tower 根据App Store 和Google Play 的移动端数据统计显示，Netflix 在11 月的全球用户为其贡献了共计8660 万美元的消费，与去年同期相比增长77%，比之前收入最多的月份——今年7 月，增长了2.3%。
自2015 年实行收费制至今，Netflix 累计收入超过15.8 亿美元。
过去的一个月中，美国依然是Netflix 的主场，贡献了57%的收入。虽然如此，在Netflix 强劲增长的背后，国际市场的提振值得注意。
2015 年Netflix 实行订阅制之后，其70 %的收入均来自美国市场，而过去的这一个月中，除美国外的多个市场在Netflix 上消费超过100 万美元，包括德国、巴西、韩国和日本，这些市场的增长的都在90%以上，日本则达到了175%的增幅。
2018 年是Netflix 的丰收年。其Q2 的业绩增长近90%，Q3 更是全球非游戏类app 中的营收第一名。最近的数据显示，Netflix 的移动端新用户大部分来自巴西及印度。
在Netflix 瞄准的亚洲市场中，印度是其发展重心。它在印度当地的对手HOOQ 和Viu 是最近冉冉升起的新星，他们每月的订阅价都在3 美元左右。Netflix 除了降低价格外，近期还在内容上发力——11 月，Netflix India 宣布了8 部新的原创电影和一部电视剧的制作计划。
水土不服梅 西百货败走中国市场
“梅西百货（Macy’s）不会离开中国，我们要成为中国的梅西百货。”2016年9月，在天猫超级品牌日上，梅西百货中国区行政总裁Dustin Jones曾这样表示。
仅仅两年多，梅西百货就要和中国市场说“再见”了。
日前，天猫国际梅西百货官方海外旗舰店发布撤店公告称，12月3日起停止接单，该日之前所有订单仍会正常发货，梅西百货未来将通过美国官网继续服务。
对于梅西百货的撤店原因，合作方阿里巴巴方面在回应《国际金融报》记者的采访时称，这是梅西百货的企业战略和决策，需要公司自行评价。
截至发稿前，记者尚未得到梅西百货以及店铺代运营方的回应。
梅西百货是美国的著名连锁百货公司，但其在中国市场的经营之路颇为曲折：入股电商平台佳品网失利，上线中国官网后又关闭，现在仅剩的“一条腿”也断了。
有业内人士疑惑，先有玛莎百货撤离，后有梅西百货败走，外资百货在中国市场真的水土不服？
作为拥有160年历史的超级百货巨头，梅西百货曾经在美国市场正面与沃尔玛对抗，并在亚马逊的冲击下逆市上扬，但现在，梅西百货却在寄予厚望的中国市场遭遇了滑铁卢。
今年6月份，梅西百货中国官网在首页发布了即将停止运营的公告，称因业务策略调整，Macys.cn将于2018年6月9日起停止运营。
彼时，不少业内人士将这一官网关闭的原因一部分归结在了缺少线上流量上。但现在来看，拥有庞大线上客流的天猫平台也难以给梅西百货带来更多销售。
资深零售专家丁利国告诉《国际金融报》记者，西方百货败走中国市场有多方面原因。在商品上，这些外资百货并不是以知名品牌为主，很多都是销售自有品牌，但这些产品大部分都是中国制造，在没有知名度，以及没有价格优势的情况下，自然没有竞争优势。
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