| 假正经也 |
2019-02-11 07:34 |
我曾在外地工作了十一年，差不多每年总要回沪一次；再加上陆续赴绍探亲扫墓等，跟火车打交道的频率次数自然也就多了。
从搭乘的火车来说，既有快车、慢车，甚至还乘过装货物的棚车。记得有一次，从金华站头上车，车子挤得连挪一小步都困难，车厢里除了大包小包的行李，就是横七竖八东躺西歪的各地旅客了。那时，我带到上海的一只咸腿肉，还是前来送行的朋友硬塞进车厢边缘门的，甭管它能否平安到沪，我大活人能挤进去总算是谢天谢地了。那次，我是如何出站后黯然地拎着那只印有斑斑鞋印的咸腿肉，诚惶诚恐地拖着沉重脚步返家过年的，只有“天知道”。
若不是逢年过节到绍兴探亲，一般是坐晚上0点50分的451次列车，在车上硬生生听一晚车轮撞击铁轨的哐当声，早晨8点多就到达绍兴。下车后，再搭乘近二个小时的乌篷船，就到达外婆家了。当时交通落后，回乡便是一次“苦”旅程。车票极难买，一票难求，坐上平日的“红眼”列车回家，都成了奢望。奈何，只能坐棚车回乡过年。所谓棚车，是铁路上用来装货用的铁皮闷罐车。春运一紧张，就派作临客用。该棚车车厢里没有电灯，顶端悬盏小马灯，晃悠着昏黄的光。车厢里仅有的一个“公厕”，是角落里放一只供男女老少大小便的木桶，吊块“遮羞布”，仍挡不住阵阵污秽恶臭味的向外发散……条件较好的棚车，铺些稻草，作为御寒的“坐垫”。有些人带些旧报纸，或席地而坐，或靠着行李昏昏欲睡。我则喜欢与家人背靠背地“围团取暖”，另外也觉安稳踏实些，免于乘过头。棚车是临时加班车，速度慢，不但站站停，而且还要让其他正常列车先行，故误点、晚点是常有的事。从一开始费劲爬上灰不溜秋的棚车，一路上尽是冷飕飕的耗时挨冻闻臭味；下车后，更是步履乏力、浑身哆嗦。至今，仍不堪往事的辛酸回想。
适逢去岁金秋十月亲戚办喜事，我有幸搭乘赴绍的“和谐号”动车，感慨良多。以前检票是用手工钳轧票洞的，既慢又费力；现改为自助式机刷车票验证进站，既快捷入站，又大大地减轻了站务员的工作量。那长长电梯，把旅客徐徐送上数十米高的站台。上得站台，眼前豁然一亮，洁白流线型的“和谐号”动车，犹如条条硕大无比矫健的“蚕宝宝”，一列列整齐划一地静卧在铁轨上，期待着各地旅客入内光临。进入车厢，只见走道上左设三排座、右置二排座，旅客能悠然自得地倚靠在航空式软椅上，腿脚能尽可能的向前伸展。决不像以前坐硬座时的腿脚腾挪不开的逼仄尴尬局面，乘一趟车，“活受罪”一遭！
另外，那给人最大的愉悦，是动车快速平稳(茶杯内的水一点也不会从折桌上溢出)，速度最快时将近250公里/小时。从虹桥北到绍兴北，短短的一个半小时旅途就圆满结束了。我还特意光顾了车上的公厕，除了“蹲位”空敞外，洗手间总体上整洁大方、冲洗方便、绝无异味，并不逊于飞机上的“方便间”。值得称道的是，就连列车车厢连接处的过道门都是感应式的，每节车厢上端均有列车停靠站、当前车速、地面温度等“流畅语”，比地铁还直观方便。假如旅客有就餐需要，可座位傍点击招呼键……
据说，随着今后科学发达，智轨列车等新品将不断涌现，从上海到绍兴就像隔壁邻居串门般便捷方便，是祖辈们做梦也难以想象的伟大奇迹！透过车窗外移动的一幕幕绚丽美景，我感受到时代列车日新月异的铿锵变奏曲，它印证了“千里江陵一日还”、“当惊世界殊”的巨大变化，也昭示着令人叹为观止的“中国速度”！
作者 石启 |
|