最新消息：嫦娥六号轨道器已经踏上新征程，已经去执行附加的额外任务了！

　　嫦娥六号月壤取样任务已圆满完成，来自月球背面南极附近艾肯特盆地中的月壤样本已经被返回器送回地球，本次共获取了1935.3克月壤，今后相关领域的科学家们将对其展开研究。

　　把返回器送回地球的是嫦娥六号轨道器，它在本次月壤取样任务中可谓“居功至伟”。然而它却并没有“功成身退”，据来自国外知名天文观测爱好者的最新消息，从其获取的遥测信息分析，嫦娥六号轨道器目前的飞行方向来看，它很可能正在前往日地拉格朗日L2点，去执行新的任务了。

　　从其飞行轨迹和参数来看，轨道器速度很快，正向地月系外飞去。

　　近日有人发文称嫦娥六号器已重返月球轨道，要“二次环月”了！这是没有根据的猜测，发文和视频者也非官媒，其文中也没有任何依据，不足为信。

　　嫦娥六号轨道器就如同一辆卡车，在被长征五号运载火箭于5月3日送入太空之后，就开始带着着陆器、上升器、返回器，以及法国的氡气探测仪、欧空局的负离子探测仪，巴基斯坦的立方星和意大利的激光角反射镜，还有一个小型月球车向着月球飞奔，奔月过程中的加速、减速、升轨、降轨等操作都是由轨道器完成的。

　　在着陆器分离后去月面挖取月壤，并由上升器将月壤带回轨道之后，又与轨道器与返回器的组合体对接，将月壤样本放入返回器中，接下来轨道器就开始带着返回器踏上了回家之路。

　　之后轨道器又有两次升轨操作，在飞行了六七十万公里之后，终于在6月25日赶到了地球附近。

　　在距离地球表面5000公里时，轨道器和返回器执行了分离操作，将返回器送向地球大气层，而轨道器则启动发动机远离返回器，避免两者相撞。

　　两者分离的地点大致在非洲西南部的南大西洋上，速度大致为每秒10.9公里，这是一个非常高的速度，已经接近第二宇宙速度了，分离后嫦六轨道器的主推发动机和姿控发动机就开始工作，有消息称四台主推发动机持续了300秒，一是变轨避免进入地球大气层，再就是给自己加速。

　　由于轨道器携带返回器是要让后者重回大气层的，所以轨返组合体是直冲地球而来的，在两者分离之后，如果轨道器不变轨的话，也是会撞入地球大气层的。

　　而变轨之后，轨道器就躲过了撞入地球大气层的危险，速度也开始增加。由于观测其前行的方向是日地拉格朗日L2点，推测其将加速到接近第二宇宙速度（每秒11.2公里），这样它才能飞到150万公里外的日地拉格朗日L2点附近执行任务。

　　至于它将执行什么任务，目前还未知，但大概率会在以拉格朗日L2点为圆心的晕轮轨道（Halo轨道）上运行，以获取在绕拉格朗日L2点运行的轨道参数，引力及信号方面的状况等，为以后我国发射到这里的探测器或天文望远镜等航天器积累运行经验。

　　其实，嫦娥五号在2020年底执行完月壤取样任务后，轨道器也做了很多额外的工作，至今仍在超期服役中。它在送回嫦五返回器后，曾前往日地拉格朗日L1点附近运行了一段时间，之后又返回月球远距离逆行轨道(DRO轨道)运行，一个多月前又变轨到地月拉格朗日L1点运行，推测其是在进行不同的轨道验证，记录不同的轨道参数，考察那里的光照和辐射环境，通讯信号的调试，以及航天器的飞行控制等。

　　嫦娥六号本是嫦娥五号的备份星，两者的所有设备基本都一样，轨道器也是一样，但嫦娥五号在任务执行过程中由于变轨和推进操作较少，在执行完任务之后，其轨道器燃料箱中还有大约200公斤的推进剂，所以直到今天仍在执行拓展任务。

　　但是嫦娥六号轨道器由于变轨和推进操作相对更多，那么其燃料箱中所剩的推进剂应该更少一些，所以能执行的额外任务和工作时间大概都会更少一些。