| 天人地 | 2025-12-20 00:01 |
 飙，按《现代汉语词典》的解释——既有暴风之说，亦有开快车之谓，这里我显然指的是后者。说起来大家也许很难相信，我这个能在国外飙摩托的“奔七”老汉，在国内连电动车都没骑过哩。 我退休的第二年，跟儿子、孙女去泰国自助游，儿子事先预订了一个丛林骑摩托的游览项目，给了我一次接触摩托车的机会。 午饭后乘车出城，半个多小时后车子停在一大片丛林里的一排低矮简陋的平房前。平房一侧，停放着数十辆双轮摩托车。门前，有长着稀疏草木的，约三四十米高的一块高地。被一条毫无章法，长约千米，明显是摩托车轮压出来的泥泞道路紧紧环抱着。 迎上来接洽的矮个子车老板，看到我一脸的皱褶，眼光里立刻流露出些许不信任。他用英语和我儿子交流了几句，儿子告诉我，车老板要我们分别驾驶一辆摩托，在门前环绕高地的泥路上骑3圈，然后才能确定是否让我们开走。于是，我按照要求，戴上头盔，弄清了把手上的油门和刹车，信心满满地跨了上去。没骑几步，因转向偏急，前轮在泥路上猛地打了个滑。人虽没摔倒，却也算是露了个破绽。由于技术生疏，缺少底气，我后来就开得慢一点。尤其是转弯，更是小心翼翼。 于是乎，旁边那个一直紧盯着我的车老板跟我儿子交流，说我不适合骑摩托，还是算了吧。儿子据理力争，说我爸爸在国内有开小轿车的驾照呢。那老板笑着摇摇头，说即便能开轿车，也不一定能开摩托。不过他同时又表示，可以让我再骑3圈试试。 我发动摩托后又骑3圈，自然比开始的时候顺溜多了。小老板见此大手一挥，恩准了！我们父子俩一人一辆摩托车，按次序随着一个教练带领的二三十人的摩托队伍，浩浩荡荡，一溜烟地在丛林里的土路上狂奔。 丘陵地带高高低低不说，路况很差的简易泥路更不容大意。随着时间渐长，距离渐远，这支队伍变得七零八落。我当时现场总结出一条管用的经验，即凡前车开过的地方，反而容易打滑。自己选较干燥的路脊走，虽然费心，却比较好走。中途还闹出个小插曲，我们的车都是好好的，教练的车却趴窝了。捣鼓一阵不见效果，他只好扔下车子，坐上了我的车后座。于是，我这个刚开始险些被剥夺开车资格的老家伙，不仅出行大吉，还神气活现地载着痛失“坐骑”的教练“得胜回朝”。 第二回骑摩托，是去年国庆假日，我们夫妇俩跟团去摩洛哥。在撒哈拉沙漠的豪华酒店里，导游询问团队里哪些人愿意自费过一把骑沙漠摩托的瘾？我随口问身边的老伴敢不敢坐我的摩托车，她大方地宣称，只要你敢开我就敢坐。于是一拍即合，在第二天繁星满天的黎明，我们戴上厚重的头盔，跨上开着大灯的沙漠摩托车，排着整齐的队伍，雄赳赳地向沙漠深处进发。 约莫过了三四十分钟，随着朝霞染红地平线，骑手们的胆子也渐渐地大了起来，在起伏不定的沙丘上你追我赶，互不相让。我当然也是老夫聊发少年狂，在与比我年轻的团友们的较量中，一点都没落下风，事后好几个驾车的团友对我啧啧称赞呢。 除了过五关斩六将，当然也有走麦城：中途上坡度很大的沙丘时摩托车熄过两次火。在阿拉伯教练的手势比划中，我学到了两手：其一，上坡加油，油门必须一直收紧，不可以一收一放；其二，上高坡时必须直线冲锋，不可以扭动车头改变方向。车头稍稍一扭，劲头就蔫了呢。 |
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