快不用老板给钱养车了
我还记得上一次写切尔西换赞助商新闻的经过：那大约是10年前（2005年4月），蓝军宣布与韩国三星签下了一份5年价值5000万英镑的赞助合同；时任斯坦福桥CEO的凯尼恩当时的豪言壮语，是誓要“把整个世界涂成蓝色”；在彼时的媒体上，重复这句话多半伴随着不怀好意的嗤笑……然而10年后，切尔西再换新的赞助商时，合同金额已经刷到了5年2亿英镑（一说2.2亿英镑，其中3000万是成绩奖金），整整翻了两番。
这一次和切尔西签约的依然是一家亚洲企业，横滨橡胶株式会社。折算成每年的话，切尔西在此项上的年赞助收入是4000万英镑。这是切尔西历史上最大一笔赞助商合同，在全球范围内也仅次于曼联和雪佛兰一年5300万的球衫赞助合同，也超过了巴塞罗那（卡塔尔航空，2900万），拜仁（德国电信，2600万），皇马（酋长航空2500万）和巴黎圣日尔曼（酋长航空2100万）。而在英超内部，阿森纳的球衫赞助合同是每年3000万英镑，利物浦和切尔西都是2000万英镑。
俱乐部主席巴克在宣布这一交易时非常高兴，“这一交易将让我们提升到新的平台，能够和世界顶级的俱乐部平起平坐。这一赞助合同将让我们能更加容易地满足财务公平法案的条件，更重要的是帮助我们走向财务自立，我们希望俱乐部能够自立。横滨橡胶株式会社的赞助以及类似的其它正在谈判、即将出台的合同，将帮助我们实现这一目标。”
更牛的是，切尔西和曼联一样，同样把训练服从这笔赞助合同中剥离了出来（原三星合同是涵盖的）。要知道红魔在训练服赞助合同上也有8年1.2亿（怡安保险）的进项，而利物浦去年1月同样把训练服赞助合同给了印尼鹰记航空（官方未公布金额，合同期为2年），切尔西的训练服合同肯定也能卖出好价钱。
问题来了？我们还能把切尔西视为一家由阿布老板豢养、仅仅靠俄罗斯人输血的私宠俱乐部吗？去年11月切尔西公布的财务报告显示，2014年中结束的这个财务年度，蓝军营收创纪录地达到了3.198亿，已经超过了阿森纳同期的3.019亿；切尔西盈利则达到1840万英镑，这已经是蓝军连续三期财报中第二次报盈利。
实际上从转会费投入支出中就可以很直观地看出，这些年切尔西从转会市场投入大户，通过廉价购入年轻球员——租借培养——随后转卖的一条路方式，已经渐渐演变成盈利户：刚刚过去的2015年冬窗，切尔西就报盈利800万英镑左右；穆二期两年来在转会市场投入了1.97亿英镑，但回收高达1.34亿英镑，亏损只有6300万英镑。考虑到切尔西的营收规模，已经完全属于可控范畴。在球员的工资收入方面，阿布老板在这两年也十分铁腕，兰帕德和阿什利·科尔期满自动解约，并未高价续约，显示了在财务上日趋理性。
比起阿森纳等俱乐部来，切尔西的最大的短板是比赛日收入，因为这座他们待了110年的球场只能坐4万多人。但去年年中蓝军也已经宣布了球场翻新计划，希望能把上座人数提高到6万人左右，这就足以与酋长球场抗衡了。但如果说球场翻新可能很难一蹴而就，那横滨橡胶的签约却表明：切尔西在延揽赞助商方面已经开始紧追曼联。
曼联现任掌门人伍德沃德当初就是在商业营销方面大展长才，而得到了格雷泽家族的赏识的。而切尔西现在延揽了前利物浦CEO帕斯洛出任新的商务总监，而帕斯洛又雇佣了由两名前曼联高管组成的商务代理公司，开始学习曼联细分海外市场，延揽各种上午赞助合同。巴克所说的“其它正在谈判的、即将出台的合同”，绝非泛泛之谈。
凯尼恩说错了，至少到现在切尔西还没有把世界涂成蓝色。但当时暗暗嘲笑他们的媒体也错了，因为切尔西已经不再是吴下阿蒙，他们正在成为一个全球性的品牌。
