工信部、发改委、科技部等联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，将在全国范围开展低速电动车清理整顿工作，计划持续加强低速电动车规范管理的同时，严禁新增低速电动车产能。
2016年10月，国家标准委正式立项并下达《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划，在给出两年执行周期的同时，四部委也提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的指导思路。而在政策空窗期内，低速电动车产品既没有被列入法定交通工具，也不在工信部《车辆生产企业及产品公告》之内，身份颇为尴尬。
《通知》称，近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。
由于低廉价格，A00级新能源汽车在过去几年里一直与低速电动车有激烈的竞争。但补贴新政公布后，受补贴大幅跳水影响，2018年 A00级新能源车销量跳水明显。9月A00级销量为2.9万辆，同比下降15%。但本次禁止新增低速电动车产能的通知或将为A00级新能源汽车带来新的增量。建议关注政策落地进程，A00级新能源汽车或将受益北汽蓝谷（600733.SH) 、众泰汽车（000550.SZ） 、江淮汽车（600418.SZ）以及长安汽车（000625.SZ）等。
