根据目前公开的信息，2021年东航MU5735空难发生至今已过去2年，但事故原因仍未公布。虽然黑匣子已经被找到并送往专业机构进行解析，但由于黑匣子在事故中受到严重损坏，数据读取工作进展缓慢。此外，解析黑匣子数据并非易事，需要专业的技术和时间。数据解析完成后，还需要进行详细的分析和实验验证，以确保结果的准确性。因此，尽管已经过去2年，但我们仍然无法得知事故的确切原因。
在调查过程中，相关部门仍在积极推进调查工作。我们需要保持耐心，相信专业机构能够给出一个准确的答案。同时，我们也应该关注飞行安全，提高航空事故防范意识，为未来的航空出行提供更安全的保障。
然而，在这里我要强调一下，由于相关信息可能随时更新，建议您关注权威部门发布的最新消息，以获取最准确的信息。
2021年东航MU5735事故是一起严重的空难事件，事故发生后，相关部门立即启动了调查程序。调查工作主要分为以下几个方面：
1. 残骸搜寻与分析：调查人员对事故现场进行了全面的残骸搜寻，收集了飞机的各个部件，并对这些部件进行了分析。通过对残骸的分析，调查人员可以了解飞机在事故中的受损情况，从而推测出可能的事故原因。
2. 飞行运行和飞机适航情况：调查人员对航班的飞行数据进行了分析，包括飞行高度、速度、航向等参数。此外，他们还对飞机的适航状况进行了调查，包括飞机的维护记录、故障记录等。通过这些调查，调查人员可以了解飞机在起飞前后的运行状况，以及是否存在可能导致事故的故障。
3. 航班保障情况：调查人员对航班的保障情况进行了调查，包括机场的运行状况、气象条件、机组人员的资质等。通过这些调查，调查人员可以了解航班在起飞前的保障工作是否到位，以及是否存在可能导致事故的因素。
在调查过程中，调查人员发现机组人员各项情况符合要求，事发前飞机适航且安全无异常，起飞当日机场相关作业保障人员资质符合，飞机上无危险品且装载符合要求，没有遇到危险天气等。这些调查结果表明，许多可能引起事故的因素已经被排除。
然而，要确定事故的确切原因，还需要依赖两个黑匣子的数据。黑匣子是飞机上的数据记录器，包括飞行数据记录器（FDR）和舱音记录器（CVR）。这两个黑匣子在事故后被找到，并送往专业机构进行解析。但由于黑匣子在事故中受到严重损坏，数据读取工作进展缓慢。
此外，解析黑匣子数据并非易事，需要专业的技术和时间。数据解析完成后，还需要进行详细的分析和实验验证，以确保结果的准确性。因此，尽管已经过去2年，但我们仍然无法得知事故的确切原因。
尽管如此，相关部门仍在积极推进调查工作。在调查过程中，我们需要保持耐心，相信专业机构能够给出一个准确的答案。
