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[猎奇]穿越死亡之海,新疆有几条沙漠公路?[10P] [复制链接]

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提起新疆,人们可能会想起辽阔的塔克拉玛干大沙漠,谁曾想这个让人望而生畏的大沙漠中,竟然修出多条沙漠公路,我们来看下。


塔里木盆地四周高山按逆时针方向,由天山山脉、帕米尔高原、昆仑山脉、阿尔金山围成,东侧山体略低,仅有一个宽约70千米的谷地与河西走廊相通。塔里木盆地呈椭圆形,东西最长约1500千米,南北最宽约600千米,面积约55.59万平方千米,是我国最大的盆地。
塔里木盆地海拔高度在800至1300米之间,地势西高东低,东部罗布泊是盆地最低处,也是积盐中心,海拔约780米。


塔里木盆地的边缘为山麓、戈壁和绿洲(冲积平原),中部是塔克拉玛干沙漠,距太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋有2千到4千公里不等。
由于塔里木盆地高山环绕,海洋的湿润气流很难到达,塔克拉玛干沙漠几乎终年不雨。年均降雨量约15-20毫米,年均蒸发量高达2500-3400毫米。


塔克拉玛干沙漠是我国最大沙漠,居世界第十位,东西最长约1130千米,南北最宽约400千米,面积约33.76万平方千米。
塔克拉玛干沙漠全年有1/3是风沙日,沙尘暴的年平均日数为60天,大风风速达30米/秒。


图-红色为国道,绿色为省道
为了缩短沙漠南北之间的路程,在无水、无电、无信号,更没有植被、鸟兽的情况下,我们修了多条沙漠公路,像一条条游弋茫茫沙海的黑色长龙,顺着沙丘起伏延伸。
【纵向塔里木沙漠公路】
轮民沙漠公路,即轮台至民丰沙漠公路,因其是塔里木盆地第一条沙漠公路,又称塔里木沙漠公路。呈南北走向,位于天山南坡与阿尔金山北麓之间。


轮民沙漠公路于1995年通车,长约552千米,其中沙漠路段446千米,属G216(216国道)。


在塔里木沙漠公路两侧,我们种植了抗旱的沙漠树种及灌木丛,作为防风绿化带。塔克拉玛干沙漠虽然干旱,地下水资源倒是不少,我们沿途每隔四五千米便建一座水井房,抽取地下水实施滴灌,向防护林供水。不过防护林养护成本高,后来建的几条沙漠公路,只用防沙网和“苇草方格”防沙固沙,不建防护林了。“苇草方格”就是用芦苇材料在流动沙丘上扎设成方格状的挡风墙,通过让地面变粗糙,减小风力,阻挡流沙。


【斜向阿且沙漠公路】
轮民沙漠公路中间有一个塔中,向西北至阿拉尔,向东南至且末,修了阿且沙漠公路,即阿拉尔-且末沙漠公路,于2019年通车,长352千米,其中沙漠路段292千米,属S233(233省道)。


G216和S233在沙漠中形成了一个“X”形,小镇塔中称为沙漠交通枢纽。
【纵向阿和沙漠公路】
阿和沙漠公路,即阿拉尔至和田沙漠公路,呈南北走向,位于天山南坡与昆仑山脉北麓之间。


阿和沙漠公路于2008年通车,长约425千米,属G580(580国道)。
【纵向尉且沙漠公路】
尉且沙漠公路,即尉(yù)犁至且末沙漠公路,呈南北走向,位于天山南坡与阿尔金山北麓之间。尉且沙漠公路于2022年通车,长约334千米,其中沙漠路段307千米,属S254(254省道)。


穿越塔里木盆地 “死亡之海”的沙漠公路,没有青藏高原的高海拔反应,也无曲折迂回的盘山道,只要车况好,不离开主干道,相对青藏高原要容易得多。
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xgch 金币 +35 辛苦了,感谢您无私奉献的精神! 05-16
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只看该作者 沙发  发表于: 05-16
新疆维吾尔自治区的塔克拉玛干沙漠中有几条主要的沙漠公路。这些公路穿过被称为"死亡之海"的塔克拉玛干沙漠,为当地经济发展和交通带来了极大的便利。以下是几条主要的沙漠公路:

1. 轮民沙漠公路:这是塔里木盆地的第一条沙漠公路,连接了轮台县和民丰县,全长约552公里,其中穿越沙漠的部分约为446公里。这条公路于1995年建成通车,是G216国道的一部分。

2. 阿拉尔-且末沙漠公路:这条公路从阿拉尔市出发,经过塔中地区,一直延伸到且末县,全长约352公里,其中穿越沙漠的部分约为292公里。这条公路于2019年建成通车,是S233省道的一部分。

除了上述两条主要的沙漠公路外,还有其他一些较短的沙漠道路,用于连接不同的绿洲城镇和资源开采区。这些公路的建设和维护对于推动当地经济社会发展具有重要意义,同时也为穿越这片荒凉地区的旅行者提供了便利。

新疆维吾尔自治区的塔里木盆地是中国最大的内陆盆地,也是中国最干旱的地区之一。塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地的中心,是中国最大的沙漠,也是世界第十大沙漠。尽管环境恶劣,但由于塔里木盆地丰富的地下资源和重要的地理位置,中国政府已经在那里修建了几条穿越沙漠的公路,以促进经济发展和交通便利。

这些沙漠公路的建设克服了许多技术难题,如极端的气候条件、缺乏水源和生态环境保护等。为了防止沙尘暴对公路的侵蚀,沿路两侧种植了耐旱的树木和灌木丛,并建立了防风固沙工程,如“苇草方格”。

这些工程不仅改善了当地的交通条件,还促进了当地经济的发展,尤其是石油和天然气等资源的开发。同时,这些公路也方便了当地居民的出行,提高了他们的生活质量。

总的来说,塔里木盆地的沙漠公路是中国在极端环境下基础设施建设的一个典范,体现了中国在工程技术、生态保护和经济发展方面的努力和成就。
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xgch 金币 +18 回复认真,加分鼓励 05-16
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