2020年5月，著名的航空发动机公司——罗罗公司宣布裁员9000人，占据全球员工的16%。
这个百年企业，在历经风雨之后似乎终于撑不住了，不得不通过收缩成本来维持运营。但即使是这样，罗罗公司也坚持拒绝我国抛来的橄榄枝。
宁愿破产也不愿与中国合作，罗罗公司到底是怎么想的呢？现在，这家企业又如何了？
罗罗公司第一次破产危机
罗尔斯-罗伊斯公司，又叫罗罗公司，说起它的名字你可能不知道，当看到它logo的那一刻，相信不少人心目中都会浮现出一个身影。
这不是劳斯莱斯的车标吗？
没错，劳斯莱斯，就是罗罗公司的产物。1906年，罗罗公司的前身组建，彼时正赶上工业化时代，这家公司也着重于汽车制造生产。
不过它们也有一条产线，是从事航空发动机的。当时世界各地都不安稳，飞机制造热火朝天，发动机身为飞机的核心，生意自然也不在话下。
1920年左右，罗罗公司将业务重心转移至航空发动机，一直到二战结束，罗罗公司靠着汽车制造和航空发动机制造赚得盆满钵满，顺利在世界范围内打出名声。
成功固然困难，但维持成功更难。身为英国最大的航空发动机公司，罗罗的思想必须前端，他们想要靠自己研发出先进的发动机，想要站在世界顶尖的位置上。
可惜的是，它失败了，为求自保，他们砍掉了自己的汽车业务，选择在航空发动机上继续发展。
失败的教训是深刻的，好在及时止损，罗罗也就此将公司稳在了世界前三的位置上。
半个世纪以来，罗罗公司一直稳扎稳打，发动机的业务遍布全球，可半个世纪的平衡，在2020年再次被打破。
黑暗中的曙光被自己亲手掐灭
新冠疫情逐渐蔓延，往日快节奏运转的世界骤然陷入了寂静，许多中小型企业由于订单不稳定，纷纷陷入破产倒闭的漩涡之中。
与此同时，大型公司也受到了极大的冲击，罗罗公司在这场风波下显得异常艰难。
他们的业务主要是航空发动机，由于许多人足不出户，航空业整体都陷入了停滞状态，飞机订单都没有多少，更何况是发动机呢？
没有资金来源，罗罗公司也不能像上次遇到危机一样砍掉自己的业务分支，他们只剩下发动机业务了。
为了生存下去，他们不得不考虑收缩成本，以此撑过这段艰难的时期。在经过研讨之后，罗罗决定关闭一些订单量较少的生产线。
除此之外，员工成本也较高，在特殊时期，罗罗不得不进行艰难的抉择，他们对外宣布，要裁员9000人，削减成本。
从接二连三的决策中，人们也能看到罗罗公司在面临着什么样的危机，可大家均自身难保，这个百年企业，似乎就快要崩塌了。
但它迎来了希望，那就是中国。中国想要购买发动机，于是找到了罗罗公司寻求合作。如果合作顺利，那么两者皆大欢喜，罗罗就可以顺利度过这次危机。
没想到的是，罗罗公司将自己的希望硬生生掐灭，它非常硬气地拒绝了来自中国的订单。这一举动实在是出乎所有人的意料，罗罗公司为什么不接来自中国的订单呢？
上海热线国际：坚决拒绝我国出手相助？航发巨头宁可裁员倒闭，也不肯转让技术
罗罗公司拒绝的原因
其实，但凡合作对象换个国家，罗罗都能激动地蹦起来，它是一家企业，追求的就是利益。可现在的情况不允许它与中国合作。
以美国为首的西方国家对中国实施了严厉的制裁，不管是半导体方面还是高端技术方面，美西方都不允许中国有任何得到技术的机会，而罗罗公司主营的发动机，正是中国急于攻克的问题。
长时间以来，中国在各方面赶超的速度都令人心惊。从落后到站在世界前沿，中国只用了短短的几十年。
在美西方国家还没有反应过来的时候，中国就已经成长为了庞然大物，这让从前几乎一手遮天的美西方国家感觉到了极大的危机。
为了遏制中国的发展，美西方无所不用其极对中国进行打压。可种种例子都表明，中国越压越强，一项又一项技术实现突破，甚至有些方面中国还赶超了他们。
不过中国的发展就算再怎么迅速，都不可能填平时间的鸿沟，有些技术，注定是中国复刻不出来的。
身为飞机核心的发动机，就是中国长时间苦恼的问题。我们卡在这里已经很长时间了，在自研需要时间的情况下，我们仍然需要购买其他国家的发动机。
此时，罗罗公司恰好遇到难关，如果我们和罗罗达成合作的话，那么攻克难关的时间很可能会提前。
罗罗还是拒绝了，对于我国来说，尽管有些沮丧，却也不至于太失望，因为我们始终走在自研的道路上，这条路有些长，需要慢慢走，无论如何，我们一定会到达终点。
但对于罗罗公司来说，他们已经到达了极限，在2021年上半年的时候，罗罗公司就已经亏损了约53.8英镑。
在这场全球性的风波中，中国是首先度过难关的，一直给予它压力的美国，已经自顾不暇了，让罗罗公司能够起死回生的只有中国。
在看明白形势之后，罗罗公司开始主动寻求合作，这个合作对象，就是中国。他们表示，愿意在中国建立一家发动机维修厂。
对于罗罗公司而言，这已经是冒着很大的风险了，他们不可能将发动机生产线交给中国，因为以中国速度来说，突破近在咫尺。
人民资讯：濒临破产也拒绝向我国兜售技术，最后撑不住了，主动与我国谈合作
维修一方面不是核心技术合作，制裁阻止完全是没道理的；一方面还能缓和和中国的关系，之后再谈合作也方便。
于是，罗罗公司在全球第四家发动机维修合资公司在中国落地了，同时，罗罗公司也进行了业务重组，在濒临破产之际，罗罗公司的决策再次令其扭亏为盈。
京报网：国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营
就在去年10月份，罗罗公司再次宣布裁员2500人，不过这次不是面临危机收缩成本，而是进行了整合，不断上涨的业绩和改变都说明了罗罗公司已经顺利度过危机。
中新经纬：英国航空发动机巨头罗罗拟裁员至多2500人
不过此次事件也让我们明白了一个道理，想要不受制于人，就要坚定不移地朝目标走去，只有自己强大了，有心之人才不能趁虚而入。
