[智能应用]无人机也能共享了？律师：平台方应加强管理，进行风险提示 [1P] [复制链接]

在共享单车、共享充电宝之外，共享无人机也出现在了不少城市的热门地点，它的租借过程就和共享充电宝一样简单便捷。
近日，有网友发现，南京滨江公园的补给站里除了饮料自动贩售机，还多了一个标有“低空经济共享无人机”标识的柜机。柜机内装有五台无人机，扫码后即可进行租借，每分钟租金为3元。
此外，据媒体报道，在青岛市崂山区流清河沙滩附近，游客们也能租用无人机。据了解，一台共享无人机机器中有五台大疆NEO无人机，可直接从掌上起飞，19.9元可租用半小时，39.9元可租用一小时，押金为1500元，通过支付宝芝麻信用可以免押金租借。在电池续航方面，一台无人机持续飞行时间可达20分钟，机器上有充电口可以自行充电。
潮新闻记者在大疆商城搜索发现，一台DJI NEO（不含遥控器）的价格为1299元。在某二手购物平台上，潮新闻记者输入“无人机租赁”后发现，不少用户提供出租无人机服务，其中免押金租借的商品有近千名买家标记了“想要”。
与此同时，无人机“黑飞”及侵犯居民隐私权的事件也时有发生，还存在安全风险隐患，容易引发坠落人群、螺旋桨伤人等地面次生伤害，并可能影响飞机的飞行安全。
《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》明确指出，无人驾驶航空器依照国家规定实行实名登记管理制度。共享无人机带来便捷的同时，我们需要注意哪些法律问题？
浙江丰国律师事务所主任陈松涛告诉潮新闻记者，无人机共享是一种新兴的模式，目前浙江省尚未对这一模式做出相应的规定。他介绍，若用户租用共享无人机后进行“黑飞”，一般情况下，由操控人（即用户）承担相应的责任。“除非平台有明显的过错，比如明知用户要用无人机‘黑飞’仍进行出租。”
陈松涛表示，一般情况下，无人机设备都会投保责任险。“如果无人机坠落造成人身或财产损害，先走保险理赔，剩下的一般由操作人承担责任。如果平台在管理上存在过错，比如已经出现暴雨大风等恶劣天气，平台仍正常出借无人机，也需承担相应的责任。”
他建议，共享无人机平台方应当加强管理，在租户租用无人机前进行风险提示。此外，平台要对投放柜机内的设备进行日常的检修和规范化管理，确保设备的安全性。平台公司在经营管理的过程中，要对共享无人机相关岗位的人员进行上岗培训，比如参与民航局的相关培训课程，提升管理素质。“此外，以往的无人机都是机主自己投保的，而出租和自用的风险系数不同，在投保时，平台需要和保险公司进行理赔界限的明确。”

共享无人机：便捷背后需强化管理与风险提示
共享无人机的现状
共享无人机作为一种新兴模式，已出现在不少城市的热门地点，其租借过程和共享充电宝一样简单便捷。例如，南京滨江公园的补给站有标有低空经济共享无人机标识的柜机，柜机内装有五台无人机，扫码后即可租借，每分钟租金为3元；在青岛市崂山区流清河沙滩附近，游客也能租用无人机，一台共享无人机机器中有五台大疆NEO无人机，可直接从掌上起飞，19.9元可租用半小时，39.9元可租用一小时，押金为1500元，通过支付宝芝麻信用可以免押金租借。此外，在某二手购物平台上，也有不少用户提供出租无人机服务，其中免押金租借的商品有近千名买家标记了想要。

共享无人机存在的风险
安全风险
无人机黑飞及侵犯居民隐私权的事件时有发生，还存在安全风险隐患，容易引发坠落人群、螺旋桨伤人等地面次生伤害，并可能影响飞机的飞行安全。如如东曾发生一起无人机意外坠落后伤及一名无辜者的事件。

法律风险
法规要求：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，所有的无人机都必须进行实名登记，同时，无人机飞手还要取得相关的操控员专业证书。如果搞营运的话，还必须要取得中国民航局颁发的运营合格证。《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》也明确指出，无人驾驶航空器依照国家规定实行实名登记管理制度。
违规案例：近年来，国家安全机关查处多起无人机违规巡飞，拍摄涉密设施、敏感部位并在互联网进行传输、分享的案件，相关涉案人员受到了法律的制裁。例如，国内某军事论坛发烧友罗某，利用无人机对某新型军舰进行非法拍摄，涉及多项军事秘密，最终因非法获取国家秘密罪被判处有期徒刑；某航测机构负责人刘某未经许可使用无人机对重点涉密要害部位进行飞行测绘，造成重点技术安全风险，被依法查处；某公司职员李某、张某在未申请报备的情况下对军事禁区进行巡飞采集数据并上传分享，构成非法获取国家秘密罪，受到刑事处罚。
律师建议
责任划分
若用户租用共享无人机后进行黑飞，一般情况下，由操控人（即用户）承担相应的责任，除非平台有明显的过错，比如明知用户要用无人机“黑飞”仍进行出租。
一般情况下，无人机设备都会投保责任险。如果无人机坠落造成人身或财产损害，先走保险理赔，剩下的一般由操作人承担责任。如果平台在管理上存在过错，比如已经出现暴雨大风等恶劣天气，平台仍正常出借无人机，也需承担相应的责任。
平台管理
共享无人机平台方应当加强管理，在租户租用无人机前进行风险提示，告知用户相关法律法规和禁飞区域等信息。
平台公司在经营管理的过程中，要对共享无人机相关岗位的人员进行上岗培训，比如参与民航局的相关培训课程，提升管理素质。
以往的无人机都是机主自己投保的，而出租和自用的风险系数不同，在投保时，平台需要和保险公司进行理赔界限的明确

近期的小米SU7高速事故确实引发了公众对辅助驾驶和智能驾驶安全性的广泛关注。从您提供的信息来看，各地高速公路管理部门已经迅速响应，通过更新警示标语来提醒驾驶员注意智能驾驶系统的局限性，并强调驾驶员在高速公路上应保持专注和警觉。

1. 警示标语的变化：安徽高速的警示语从最初的“请勿过于依赖辅助驾驶”到“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”，再到“高速路况复杂，勿用辅助驾驶”，显示了管理部门对智能驾驶系统风险认识的逐步加深。

2. 多地高速公路的提醒：不仅是安徽，江苏、浙江等地的高速公路也出现了类似的提醒标语，如“自动驾驶非万能，路况复杂难把握”和“前方施工，关闭智能辅助驾驶”等，这些都是为了提醒驾驶员在特定情况下关闭或慎用智能驾驶功能。

3. 清明假期的车流情况：清明假期期间，各地高速公路都迎来了大车流，这增加了驾驶的复杂性和风险。因此，管理部门通过电子屏提醒驾驶员“智能驾驶只是辅助，高速开车仍需专注”，以及在服务区入口等车流量大的地方提醒“停止使用智能驾驶”。

4. 智能驾驶的局限性：这些警示标语强调了智能驾驶系统并非万能，特别是在高速公路上，路况复杂多变，智能驾驶系统可能难以准确把握所有情况。

5. 驾驶员的责任：尽管智能驾驶技术在不断发展，但驾驶员仍需承担最终的驾驶责任。在高速公路上，尤其是在车流量大、路况复杂的情况下，驾驶员应保持专注，随时准备接管车辆控制。

综上所述，这些警示标语的更新是对近期事故的直接回应，也是对智能驾驶技术局限性的明确提醒。它们强调了驾驶员在高速公路上应保持警觉和专注，智能驾驶系统只是一个辅助工具，不能完全替代驾驶员的判断和操作。