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[汽车选购]深蓝G318对比方程豹钛7,谁才是用户出行最优选 [8P] [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 昨天 19:28



最近几年,“文”能城市代步通勤,“武”能硬核越野穿越的新能源方盒子SUV,在国内汽车市场成为炙手可热的车型。对比传统越野车型,新能源硬派SUV在舒适性、科技配置及能耗等方面均有着无可比拟的优势。

而在20万这个级别里的众多优质新能源方盒子车型中,深蓝G318和方程豹钛7都有着不低的热度和强悍的实力,值得我们关注一下。



那么,这两款同样定位“城野双修”的硬派SUV,究竟谁更能全面兼顾?为解答这一问题,近期有专业媒体对它们展开了全面测试,为的就是从咱们用户用车的角度,看看两台车分别在户外撒野场景与城区用车场景表现究竟如何。

【还原用户场景,多重维度测试应有尽有】

本次测试选取的深蓝G318无忧穿越版与方程豹钛7四驱Ultra,指导价均位于22万元左右区间。对于愿意花费20来万购置硬派SUV的消费者而言,他们期待的从来不是一辆只能在城市铺装路上平稳行驶的“温室座驾”,也不是只能在野外极端路况下逞强的“糙汉子”。他们要的,是一台能够从容应对多元生活场景的全能伙伴——工作日通勤舒适体面,周末又能带着全家深入自然、尽情撒野。

基于这样的“城野双修”诉求,测试人员这两台车展开了一场全方位的硬核比拼。在最为关键的撒野场景测试中,设定了多重硬核关卡:包括模拟非铺装路面的碎石路、考验轮胎附着力与电子限滑能力的泥泞路、挑战悬挂行程与车身刚度的馒头包路,以及最终验证动力与抓地力极限的爬坡测试。这不仅是对车辆机械素质的集中考验,更是对它们是否真正具备“全场景适应力”的关键验证。

在城区场景测试中,两车则分别需要进行辅助驾驶、自动泊车、V2L外放电等多项测试挑战,不难看出,这都是用户在城区通行时最常出现的映射场景,也是对于城区用车最基础的需求。

【城野双修并非易事,多重比拼展现真正实力】





这里讲几个在测试过程中令人印象深刻的细节。两车在同样经过碎石路段时,深蓝G318可以轻松通过,整个过程中其车内仅能感受到略微的摇晃,副驾驶和后排乘客全程都不需要抓住扶手。方程豹钛7的表现同样不错。由于CDC悬架软硬调节的存在,其前后排的乘坐感受都比较舒适,但由于该车偏向于城市SUV的设定导致悬架偏软,车身的摇晃还是相对明显。



在泥泞路的测试中,匹配有后桥差速锁和同级独一无二的中央无级差速锁,并具备主动适应底盘和魔毯系统的深蓝G318在经过水坑时稍微出现打滑情况便立刻实现锁止,轻松实现脱困,整个过程十分迅速,毫不拖泥带水。这意味着在城区郊游突逢大雨道路泥泞时,即使是新手小白驾驶G318也能实现快速脱困,轻松脱离泥潭陷阱。而钛7由于并未带锁,所以不能快速锁止,脱困时全凭一个大力出奇迹,有些水坑甚至要多次尝试才能脱困,虽说也是完成了挑战,但速度和质量完全不能与前者相提并论。

尤其是我个人非常看重的细节方面,虽然两台车都是前双叉臂+后多连杆的悬架搭配,但是在驾驶质感上存在些许不同。这里面的差别不仅是深蓝G318的魔毯悬架带来的,而且关键在于深蓝G318的百万豪车级的R-EPS转向系统,相比于钛7的DP-EPS转向系统,在运动性和操控性上有着明显的领先。越是户外场景,深蓝G318的好手感你越能感受到,在户外开过的朋友们这句话绝对“懂的都懂”。



相比于撒野场景测试,在城区场景的测试中,我们也能看到一些细节上,两台车有着截然不同的表现。

在城区场景自动泊车测试中,深蓝G318用45秒就完成了自动泊车,而有着天神之眼加持的方程豹钛7则花费了49秒。不得不说,虽然两台车已经都非常快了,但是深蓝G318对于新手来说肯定是更友好。当然了,在辅助驾驶体验上,因为两车都还是L2级的辅助驾驶,在高快路段的体验上倒是比较一致。钛7相对来说多出了城区NOA智驾辅助功能,场景应用的更多一些。



值得注意的是,在最后一项V2L外放电测试中,虽然说两车均支持外放电,但深蓝G318的武器库丰富程度却再度刷新我的想法。深蓝G318在支持6千瓦外放电的基础上,还具备3.3千瓦内放电,12千瓦驻车发电和18千瓦车对车发电,完全是一个可移动的充电宝。作为对比,方程豹钛7只有一个6千瓦的外放电口。看起来在解决用电焦虑这件事上,深蓝G318所想所做得无疑更多更好。

但是,这还不算,深蓝G318配备的行李架可动态承重80kg,还能外拓车顶帐,车边帐、车尾帐,让你玩转“车顶露营”;自带四个车顶灯,省去后期加装的麻烦,而且还照顾到了夜间露营、夜钓等场景的使用便利。你看,只要你想玩,在城里的露营营地照样也能搭起一片属于你自己的“小天地”,是不是可玩性多了不少?



所以,综合来看,两款车型之所以在多项测试中表现有所差距,很大程度上反映出了两车的取向不同。从配置角度考量,具备后桥差速锁、魔毯系统、240mm超高离地间隙等硬核配置的深蓝G318,相对来说可以更好地帮助用户实现全场景无忧的出行体验。方程豹钛7虽然没有这些硬核配置,但其同样具备云辇-C悬架和包括无人机等在内的具备较高可玩性的配置,也能让用户在平时开得舒适、玩得尽兴。综合来看,深蓝G318的定位一个是可城可野、全程无忧的全能伙伴,钛7则是在专注城市的同时,偶尔兼顾一下户外玩乐的多面手。



总结:

在消费者购车愈加理性的当下,用户在选择新能源方盒子时所追求的不再仅仅是一时潮流,而是另一种生活可能性!而通过以上测试我们不难看出,就针对城野双修这一标准来说,深蓝G318无疑是20万级新能源硬派SUV中的最佳选择。如果你想在接下来的生活中解锁更多生活场景,拓展人生阅历,那么足够全面的深蓝G318应该是你的不二之选。

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只看该作者 沙发  发表于: 昨天 19:54
深蓝G318 vs 方程豹钛7:20万级新能源硬派SUV“城野双修”全面对比

引言:新能源硬派SUV的崛起与用户需求
近年来,新能源技术与硬派越野的结合催生了“文能城市通勤,武能越野撒野”的方盒子SUV热潮。在20万级市场,深蓝G318和方程豹钛7凭借各自的实力成为焦点。两者均定位“城野双修”,但通过专业媒体的全面测试,其在户外撒野与城区用车场景的表现差异显著,展现了不同的产品取向。

测试背景与核心诉求
本次测试选取深蓝G318无忧穿越版与方程豹钛7四驱Ultra,指导价均在22万元左右。目标用户期望的是一款“全能伙伴”:工作日通勤舒适体面,周末能带全家深入自然。测试围绕两大核心场景展开:
1. 户外撒野场景:碎石路、泥泞路、馒头包路、爬坡测试。
2. 城区用车场景:辅助驾驶、自动泊车、V2L外放电等。

户外撒野场景:硬核实力的直接较量

碎石路段表现
- 深蓝G318:通过碎石路时车内仅轻微摇晃,副驾及后排乘客无需抓扶手,悬挂对颠簸过滤出色。
- 方程豹钛7:CDC悬架软硬调节带来舒适乘坐感,但因偏向城市设定,悬架偏软导致车身摇晃相对明显。

泥泞路脱困能力(关键差异)
- 深蓝G318:配备后桥差速锁和中央无级差速锁,结合魔毯系统。遇水坑打滑时能立即锁止,快速脱困,新手也能轻松应对。
- 方程豹钛7:无差速锁配置,脱困依赖“大力出奇迹”,部分水坑需多次尝试才能通过,速度和效率远不及G318。

驾驶质感与操控
- 深蓝G318:搭载百万豪车级R-EPS转向系统,在户外场景中转向精准、操控性领先。魔毯悬架可根据路况主动调节,提升复杂地形通过性。
- 方程豹钛7:采用DP-EPS转向系统,城市驾驶舒适,但户外操控性略逊一筹。

城区用车场景:科技配置与便利性的比拼

自动泊车测试
- 深蓝G318:用时45秒完成自动泊车,操作流畅,对新手更友好。
- 方程豹钛7:“天神之眼”加持下用时49秒,虽略慢但仍属优秀水平。

辅助驾驶体验
- 两者均为L2级辅助驾驶,在高速路段表现相近。
- 方程豹钛7额外配备城区NOA智驾辅助功能,场景应用更广泛。

V2L外放电能力(核心优势)
- 深蓝G318:支持6kW外放电,并具备3.3kW内放电、12kW驻车发电和18kW车对车发电,堪称“移动充电宝”,彻底解决用电焦虑。
- 方程豹钛7:仅支持6kW外放电,在功能丰富度上差距明显。

户外拓展能力:细节决定体验

车顶装备与露营便利性
- 深蓝G318:原厂车顶行李架动态承重80kg、静态300kg,可外拓车顶帐、车边帐、车尾帐。自带四个车顶灯,无需后期加装,夜间露营、夜钓场景便利性极高。
- 方程豹钛7:车顶承重及拖挂资质未突出优势,大型装备携带便利性不足。

核心配置对比总结

| 维度                | 深蓝G318                                | 方程豹钛7                              |
|---------------------|-----------------------------------------|----------------------------------------|
| 差速锁              | 后桥差速锁+中央无级差速锁               | 无                                     |
| 悬挂系统            | 魔毯空气悬架+CDC电磁减振               | 云辇-C悬架                             |
| 离地间隙            | 240mm                                   | 190mm                                  |
| 涉水深度            | 650mm                                   | 600mm                                  |
| 外放电功能          | 6kW外放电+3.3kW内放电+12kW驻车发电+18kW车对车发电 | 6kW外放电                          |
| 座椅功能            | 前后排座椅加热/通风/按摩                | 前排座椅加热/通风/按摩,后排仅通风/加热 |
| 转向系统            | R-EPS转向系统                           | DP-EPS转向系统                         |

结论:谁是真正的“城野双修”全能选手?

深蓝G318:可城可野、全程无忧的全能伙伴
- 核心优势:后桥差速锁+中央无级差速锁保障极致脱困能力;魔毯空气悬架+240mm离地间隙提升通过性;丰富的外放电功能和原厂露营装备解决户外用电与拓展需求;城区自动泊车便捷、辅助驾驶实用。
- 适合人群:追求全场景无短板体验,希望一辆车满足日常通勤、家庭出游及深度户外探险的用户。

方程豹钛7:专注城市、兼顾户外的多面手
- 核心优势:云辇-C悬架带来城市驾驶舒适性;城区NOA智驾辅助功能提升城市通行便利性;无人机等配置增加可玩性。
- 适合人群:以城市通勤为主,偶尔进行轻度户外活动,注重科技感和日常使用的用户。

总结建议
在20万级新能源硬派SUV中,若用户追求“城野双修”的全面兼顾能力,深蓝G318无疑是更优选择。其在越野性能、舒适性、科技配置及户外拓展能力上的均衡表现,真正实现了“解锁更多生活场景”的目标。而方程豹钛7则更适合侧重城市使用、偶尔户外撒欢的用户。选择时可根据自身对越野频率和深度的需求做出判断,但综合来看,深蓝G318的“全能性”使其成为该级别市场的标杆之作。
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只看该作者 板凳  发表于: 6小时前
感觉钛7越野属性更好一点,实际体验过,内饰也还可以
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